记者观察｜插上电才好“混”

总之，插电式混合动力汽车在政策上能享受新能源汽车的待遇，消解了上牌难的问题；拥有超长续航里程，也消除了里程焦虑症，使之在激烈的市场竞争中可谓拥有明显优势。

造车新势力销量集体大增 新能源车市谁执牛耳

近日，多家新能源车企公布了11月成绩单。蔚来、小鹏汽车、理想汽车等头部造车新势力销量均过万，二线造车新势力亦表现不俗。同时，传统车企纷纷加大在新能源车领域的投入，销量大幅增长，“反击战”全面打响，未来新能源汽车市场谁执牛耳？

地产商搭车新能源 大步跨界为哪般

受到新能源产业广阔前景的吸引，部分房地产企业正在加速布局。12月6日，广宇发展发布公告称，拟置出原有房地产业务资产，置入新能源发电业务，以期实现业务转型，拓宽盈利来源。

构建新发展格局讲座开讲，蔡奇要求打造全球智能网联汽车科技创新高地

探索适应智能网联汽车的服务管理制度规范，完善道路测试管理机制，开展新技术测试验证活动，推动交通大数据开放共享和安全监管。设立智能网联汽车专项基金，办好世界智能网联汽车大会。

记者观察｜为啥“混”不好

2021年11月份的汽车销量出炉了，“蔚小理哪”的月销量竟然都突破了万辆，使月销量过万的新能源汽车品牌超过6家。

新能源汽车背后竟是资品牌追不上自主品牌

不久前，有记者朋友在走访北京亚运村汽车交易市场后发现，多家汽车4S店都没有现车在售。经过一番询问之后，销售人员表示：“目前燃油车的提车周期普遍比新能源汽车更长，不少着急提车的消费者选择将目光转向了新能源汽车”。

董扬：当前构建产业生态是芯片自主化发展的关键

锂电池将被淘汰？

超级电池问世，仅需8分钟充满电，续航1000公里

“动力电池回收”已上升至国家层面

“动力电池回收”已上升至国家层面

陈清泰：未来汽车、交通、城市需作为一个整体综合考虑

陈清泰认为，汽车、能源、通信、交通、城市应作为一个整体，以新的理念，把它放在高科技的基础上综合考虑，实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同。