2022年1-2月，我国锂离子电池行业保持高速增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过82GWh。
2022年04月07日
2021年全年新能源汽车销售数据已经通过不同口径在年初公布出来，因口径不一公布的数据结果有差异，但是终端用户上牌数据是能反映出2021年我国新能源汽车真实的市场需求的。中国电子商会智能电动汽车专委会于今年2月18日在北京发布了2021年全年的新能源乘用车的终端销量数据并对相关数据进行了充分分析，经过抽丝剥茧可以真实再现2021年我国新能源乘用车市场。真实的增量市场数据也预示着为国内车用半导体行业提供广阔的市场机会。
2022年03月29日
中国电动汽车百人会近日在北京召开。增程式电动汽车意外成为会议的热门话题。主要原因是理想汽车董事长李想在会上的一段演讲引起热议。他说：“配合智能算法……在核心区完全纯电行驶，不允许增程器启动，从而在大城市的核心区域，真正实现100%的零排放。”
2022年03月27日
谈起“双碳”目标下的汽车产业转型升级，人们往往想到的是与电动轿车相关的技术研发、新车型推出、补贴政策等，殊不知，滚滚车流中名为“重卡”的那个庞然大物，才是对碳排放影响最大的车辆。重卡的电动化将是汽车减碳减排的最大驱动力。
2022年03月24日
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在今年的两会上，全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚介绍说，自2009年 “十城千辆”试点以来，我国新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。2021年，中国新能源汽车产销量双双突破350万辆，成为全国汽车行业发展最大的亮点。但因原材料价格上涨、芯片短缺、政策调整等因素影响，使国内新能源汽车产销产生一定的波动，出现了一些新形势、新问题亟待解决。
2022年03月11日
近日，理想汽车将在下月北京车展推出第二款增程汽车L9的消息，引起车圈热议。一直不被专业人士看好的增程式电动汽车，不叫好却叫座，正在国内市场逐渐兴起。
2022年03月08日
自2020年底，芯片短缺就一直占据汽车行业话题榜首，大众、奔驰、福特、丰田、本田等多家车企，纷纷宣布因芯片问题导致减产或停产。时至今日，汽车缺“芯”问题依旧未得到完全解决，且可能成为卡住我国汽车自主的“最后”难题。本文给出简要分析和预判。
2022年03月03日
长期以来，氢燃料电池汽车被认为是比纯电动还要理想的新能源汽车，甚至被认为是终极理想的清洁能源车辆。相比纯电动汽车，氢能汽车没有上游的发电站，也不存在动力电池回收问题，是真正的无污染、零排放车辆。只是氢能的制造和储运成本较高，配套系统还不完善，使得氢燃料电池汽车始终不能形成规模生产。
2022年01月19日
进入新年，2021年的汽车产销数字陆续公布。除了新能源汽车全年销售352.1万辆令人惊喜外，智能电动汽车的产销量突破100万辆也出乎意料。其中，特斯拉一骑绝尘，以47.3万辆占据智能电动汽车的近半壁江山；居第二梯队的小鹏、蔚来、理想，全年产销量也都超过了9万辆。同时，据估计，智能燃油汽车的全年销量约为150万辆。这样算来，智能汽车全年总销量在250万辆左右，约占汽车总销量的9.5%。为什么智能汽车发展如此迅猛呢？
2022年01月13日
近日，奔驰即将推出可以上路的自动驾驶汽车，自称是“世界第一家被批准L3级自动驾驶上路的汽车公司”。所谓L3级也就是“有条件的自动驾驶”。据称，在2022年上半年开始销售的全新S级轿车和EQS电动轿车上，就可以选装具有L3级自动驾驶功能的奔驰智能领航系统（DRIVE PILOT）。
2021年12月15日
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