一、国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》

2022年1月，国务院的印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，推动车联网部署和应用，支持构建“车—路—交通管理”一体化协作的智能管理系统。稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务，鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用，推动发展智能公交、智慧停车、智慧安检等。

二、比亚迪宣布停止生产燃油车

4月3日，比亚迪汽车宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

三、北京继续加大政策先行先试力度，首次允许不配备驾驶位和方向盘

4月，北京率先发放无人化载人示范应用通知书，标志着“方向盘后无人”的自动驾驶服务在我国超大城市首次放开；7月，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点；11月，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联汽车政策先行区无人接驳车管理细则(道路测试与示范应用)》，这是全国首个针对不配备驾驶位和方向盘的短途载客类智能网联新产品的规范性文件。

四、特斯拉事故频发 林志颖父子受伤严重

7月，台湾桃园市中正北路，演员林志颖驾驶的特斯拉 Model X在智能驾驶模式下撞上道路中间隔离墩的路牌杆，原因可能是智能驾驶系统无法识别“V”型导流带和匝道口，导致系统对车辆对道路环境作出了误判。无独有偶，8月，宁波江北奉化区高架，一辆小鹏P7在智能驾驶模式下与前方检查车辆故障的人员和故障车辆发生碰撞，导致一人死亡。原因可能是智能驾驶系统未能识别行人和静止的故障车辆。

五、世界智能网联汽车大会展览会成功在京举办

9月16日—19日，为期四天的“2022世界智能网联汽车大会（WICV 2022）暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会”（以下简称“WICV 2022展会”）在中国国际展览中心（顺义馆）成功举办。WICV 2022经国务院批准，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，是我国唯一的国家级新能源和智能网联汽车专业会展平台，也是今年在京举办的首个大型国际专业车展。

六、2022全国智能驾驶测试赛成功举办

2021-2022年，测试赛邀请到中国工程院院士、北京理工大学孙逢春教授，中国工程院院士、清华大学李克强教授等近20位国内顶尖专家学者担任评审专家，对智能驾驶领域前沿科技和车型进行权威、专业的实况测试评比。经过两届的赛事沉淀，测试赛共计吸引了200余家参赛队伍参与，涵盖汽车企业、科创公司、车联网安全公司、高等院校、科研机构及量产车主。比赛车型除了无人驾驶的研发车型外，还基本囊括了市面上所销售的全部智能网联汽车量产车型。2023全国智能驾驶测试赛，计划于2023年3月启动，4-8月举办预赛、区域赛，9月决赛并颁发奖金和荣誉证书。

七、工信部与公安部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》

11月2日，工信部与公安部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》，将对L3、L4级Robotaxi进行准入管理，并展开试点工作，这被认为是全面开放全国层面L3自动驾驶政策的第一步。加快推进智能网联汽车“合规上路”，保障智能网联汽车道路测试期间的交通安全。

八、家电厂商涌入汽车行业，掀起了一阵跨界造车的小高潮

11月，海尔成立了青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司，经营范围涉及新能源汽车整车销售、新兴能源技术研发、汽车零配件零售、汽车零配件批发、汽车装饰用品销售等。海尔官方表示暂不会进入整车制造领域，但不排除涉足汽车智能解决方案及汽车零部件相关业务。美的成立了威灵汽车部件公司，主攻驱动系统、热管理系统、辅助及自动驾驶系统这三个方向。海信耗资 13 亿元收购日本三电，布局车路协同、智能座舱以及整车热管理领域。TCL 旗下的华星光电调整生产重点，加速推进车载显示业务布局。

九、中国汽车出口量全球第二

数据显示，截至12月29日，中国汽车制造商在11月份出口了价值32亿美元（约合人民币222.75亿元）的新能源汽车，与去年同比增长了165%，达到了单月出口总额的最高记录。今年以来，中国汽车出口量在持续攀升，目前已经成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国，其中，电动汽车的出口量也创下新高。此外，70%的新能源汽车出口到英国和比利时等欧洲国家，而新能源汽车的出口量也已经连续两个月占了汽车总出口量的一半以上。

十、新能源汽车国家补贴将正式退出历史舞台

根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。