世界经济合作与发展组织近期发布最新预测数据显示,2021年全球GDP增速为5.6%,2022年和2023年分别降至4.5%和3.2%。其中,2021年中国GDP增速为8.1%,2022年和2023年增长5.1%,在各主要经济体中位居前列。经济的增长,必将推动能源需求飙升。而长期以来,投资在拉动我国经济增长的“三驾马车”中,一直是最强劲的动力。在刚刚过去的一年里,我们可以明显感受到,电池新能源领域的投资规模与扩产力度,要比以往任何一年都要来得猛烈。
对于不少新能源车主而言,保费贵、保险范围缺乏针对性是一大“痛”处。不过最近几天,一些上保险的车主已经明显感受到了保费的变化,因为就在不久前,随着《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(下称“专属条款”)的正式发布,各财险公司也纷纷上线开售了新能源汽车商业保险专属产品。
据获悉,国家第二批燃料电池汽车示范应用城市群评审工作已完成,由郑州市牵头的河南城市群以及由河北张家口牵头的河北城市群近期获批,全国“3+2”燃料电池汽车示范格局加速推进。
2021年可谓是锂电池行业的大年,产业链多个环节的价格均大幅上涨。生意社数据显示,2021年碳酸锂、氢氧化锂、镁价格分别实现432%、317%、214%的年涨幅,是2021年最牛的三种商品。
据中国汽车工业协会整理的海关汽车商品出口数据显示,2021年1-11月,中国新能源汽车出口排名前十位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、斯洛文尼亚、法国、澳大利亚和挪威。
中新经纬1月6日电 据国家能源局网站消息,国家能源局、农业农村部、国家乡村振兴局印发《加快农村能源转型发展助力乡村振兴的实施意见》的通知。
RCEP落地十国,对整个亚洲汽车市场的格局产生影响。在逆全球化思潮和全球疫情不确定性导致的经济增长预期分歧的背景下,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正在给全球带去某种期望。
为保持新能源汽车产业良好发展势头,综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变;2022年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
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