1. 全国新能源汽车销量将超500万辆

据行业专家预测，2022年我国新能源汽车销量将超过500万辆，在国内新车市场上的占有率将超过20%。新能源汽车销量爆发式增长的主要原因是纯电动新车型密集上市，续航里程大幅提升，消费者有了更多和更好的选择。加上补贴政策的支持，新能源汽车市场已进入良性发展。

2. 传统车企将加快布局转型

面对新能源汽车行情的利好及造车新势力的崛起，以制造内燃机汽车为主的传统车企，开始觉醒并加快转型速度，积极布局新能源汽车生产。传统车企一方面利用传统优势研制先进的插电式混动车型，一方面推出长续航里程的纯电动车型，而且往往为此设立全新子品牌，在电动汽车领域与造车新势力展开竞争。

3. 地方政府将更加重视智能网联汽车发展

智能网联汽车已成国内地方工业产业新的增长点，为此地方政府相继出台自动驾驶相关政策跟进，建立智能网联示范区。目前至少有25个城市出台道路测试政策，建成50 余个智能网联汽车示范区。北京市还率先开启了自动驾驶出行服务商业化试点，并强力支持主办2022世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会。

4. 新能源汽车出口量将大幅增长

据分析，由于国外疫情持续恶化，汽车供应不足，而中国汽车产业平稳发展，且拥有稳固的电动汽车供应链，宁德时代、比亚迪等还是世界主要的动力电池供应商，还掌握着锂材料加工的主导权，加上电池能量密度不断提高，使得国产电动汽车性能不断提升，竞争力持续增强，2022年我国新能源汽车出口量将大幅增长。

5. 自主品牌插电混动车型将密集推出

自主品牌传统车企正在积极推出插电式混合动力汽车，而且都拥有了自己的插电式混合动力技术，比如比亚迪的DM-i超级混动系统，长城的柠檬DHT混动系统，奇瑞的鲲鹏DHT混动系统等。在比亚迪的秦、宋、唐三款插电混动车型销售极其火爆的鼓舞下，自主品牌插电混动新车型将密集上市，并将带动插电混动车型的热销。

6. 智能电动汽车市场将持续下沉

2022年，将有更多的国产芯片、国产激光雷达等智能汽车关键部件装配上车，这将进一步降低智能电动汽车的制造成本。同时，2022年将有更多的智能电动汽车新品牌新车型上市，使得智能电动汽车的价格战更加激烈。目前国内最便宜的智能电动汽车售价只有15万元，这也是进一步拉低智能电动汽车售价的主要因素。

7. 续航1000km的纯电动汽车将陆续上路

续航里程为1000km的蔚来ET7纯电动车型顶配版，计划2022年开始交付，它配备150kWh的电池组，拥有360Wh/kg的超高能量密度。续航里程1008km的广汽埃安AION LX Plus纯电动车型于近日上市，它搭载144.4kWh的三元锂电池组，能量密度为205Wh/kg。可支持续航里程1000km的智己L7纯电动车型顶配版也将上市。

8. 增程式电动汽车车型将明显增多

增程式汽车不存在里程焦虑症，补充能量也方便，又能享受新能源汽车政策补贴，因此在国内市场很受欢迎。增程式电动汽车的代表——理想ONE，在2021年月销量曾过万辆，这更激起了车企推出增程式电动汽车的积极性，赛力斯、东风小康、岚图和牛创汽车等，都在积极推出增程式电动汽车。

9. 造车新势力将持续聚焦智能驾驶技术

造车新势力的汽车之所以在2021年销量猛增，主要得益于他们拥有先进的智能驾驶技术。L2+级别的自动驾驶技术，人性化的智能座舱技术，以及远程升级的网联技术等，都使得智能电动汽车成为市场焦点和谈论话题。2022年，造车新势力将持续聚焦智能驾驶技术，把增加激光雷达配备、提高芯片算力等作为重要竞争手段。

10. 新能源汽车补贴方案将利好销售

根据四部委发布的2022年新能源汽车补贴方案，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴；2022年，新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%。补贴即将终止的政策无疑将刺激那些还在犹豫的消费者走进新能源汽车市场，这必然推动中国新能源汽车销量暴增。