4月26日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,今年一季度上海新能源汽车注册量达5.8万辆,同比增长41.4%;燃油车销量为6.5万辆,同比下降22.4%。
今年以来,新能源板块遭遇短期回调。Wind数据显示,截至6日收盘,新能源汽车概念指数跌1.43%,今年来跌幅超过20%。随着比亚迪、造车新势力等车企一季度产销数据陆续出炉,机构认为,2022年新能源汽车销量预期向好,看好板块中长期机会。
自主品牌中的新能源车渗透率41.9%,豪华车中的新能源车渗透率17.4%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.5%。
最近,各大城市都公布了自己2021年的新能源汽车销量情况,在过去的一年,几乎所有城市的新能源汽车渗透率都迎来了较大的提升。在几大重点城市中,广州市的新能源汽车渗透率已经超过了40%,上海市紧随其后,同样达到了37.94%。
3月1日,国家统计局发布《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》。经初步核算,2021全年国内生产总值1143670亿元,比上年增长8.1%,两年平均增长5.1%;其中,新产业新业态新模式加速成长,如2021全年新能源汽车产量367.7万辆,比上年增长152.5%。
2月18日,中汽协公布2022年1月汽车工业经济运行情况。数据显示,1月,我国新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。1月新能源汽车销量虽未刷新历史记录,但仍延续了去年高速发展的态势,产销规模远高于去年同期水平。
记者昨天从天津市工业和信息化局获悉,2021年,全市车联网产业链营业收入同比增长9.8%,推动经纬恒润研发总部项目、天津港C区无人驾驶技术示范应用项目、先导区车路协同项目等一批重点项目建设。目前,西青区国家级车联网先导区完成60余个全息感知路口车路协同功能改造,首次实现多厂家设备互联互通规模化部署。
2月14日晚间,上市整车企业长城汽车、长安汽车、一汽解放披露1月产销快报,加上此前已经披露过1月数据的广汽集团,上汽集团等,A股车企虎年首月销售版图已经基本清晰。梳理数据来看,大部分传统车企的新能源车型销售同比均取得“开门红”,广汽集团甚至实现翻倍增长
2021年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了连续3年的下降趋势。
乘联会分析表示,随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升,政策补贴的力度稳定,必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增,继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。
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