1月2日,比亚迪、赛力斯、北汽蓝谷等多车企公布了2022年12月及全年的新能源车销量“成绩单”。对比2021年,多家车企的新能源车销量均实现了同比增长。
5月份,我国新能源汽车行业复工复产成效显著,新能源汽车产销量均超过40万辆,同比增长水平超预期恢复至1倍以上。同时,出口扭转下降趋势,大幅反弹。
截至2022年3月8日24时的申请,经审核,家庭新能源小客车指标申请共计221204个有效编码,个人新能源小客车指标申请共计428240个有效编码,单位新能源小客车指标申请共计15097家。
4月26日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,今年一季度上海新能源汽车注册量达5.8万辆,同比增长41.4%;燃油车销量为6.5万辆,同比下降22.4%。
今年以来,新能源板块遭遇短期回调。Wind数据显示,截至6日收盘,新能源汽车概念指数跌1.43%,今年来跌幅超过20%。随着比亚迪、造车新势力等车企一季度产销数据陆续出炉,机构认为,2022年新能源汽车销量预期向好,看好板块中长期机会。
自主品牌中的新能源车渗透率41.9%,豪华车中的新能源车渗透率17.4%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.5%。
最近,各大城市都公布了自己2021年的新能源汽车销量情况,在过去的一年,几乎所有城市的新能源汽车渗透率都迎来了较大的提升。在几大重点城市中,广州市的新能源汽车渗透率已经超过了40%,上海市紧随其后,同样达到了37.94%。
3月1日,国家统计局发布《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》。经初步核算,2021全年国内生产总值1143670亿元,比上年增长8.1%,两年平均增长5.1%;其中,新产业新业态新模式加速成长,如2021全年新能源汽车产量367.7万辆,比上年增长152.5%。
2月18日,中汽协公布2022年1月汽车工业经济运行情况。数据显示,1月,我国新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。1月新能源汽车销量虽未刷新历史记录,但仍延续了去年高速发展的态势,产销规模远高于去年同期水平。
©copyright 中国节能与新能源汽车网版权所有 ICP备案编号: 京ICP备10215094号-1