近日，全国工商联汽车经销商商会发布了汽车经销商对整车企业满意度年度调研报告（以下简称报告）。报告显示，2019年汽车经销商的生存和经营情况堪忧，在市场整体不景气的情况下，日系品牌盈利性和整体满意度表现突出，在接受调查的36个汽车品牌中，11个品牌经销商对品牌“投资回报、品牌产品、销售管理和售后管理”评分为“非常不满意”。

    报告显示，仅有52.4%的汽车经销商在2019年是盈利的，有47.6%的经销商是亏损的。虽然盈利经销商占比相比于上年度的46.5%有所上升，但是行业状况仍不容乐观。造成经销商大面积亏损的原因是产品价格倒挂。

    调研数据显示，70.3%的经销商反映其代理的主要产品的市场价格低于厂家的批发价格；有55.2%的经销商在所代理的所有产品中，能通过价差获利的产品比重仅在10%以下；仅有9.5%的经销商有超过一半的产品能够获利。

    不同品牌之间比较来看，经销商的盈利差异较大。其中盈利能力最强的6个品牌中，除保时捷排名第二外，其他五名全部为日系品牌，分别是雷克萨斯、东风本田、一汽丰田、广汽丰田和广汽本田。报告称，这得益于日系品牌较强的产品力以及对细分市场趋势变化的精准把握。广菲克、捷豹路虎、WEY、长安马自达和沃尔沃排名靠后。

    盈利能力不同，导致经销商投资回报差异大，报告显示，在投资回报满意度排名中，雷克萨斯、保时捷和红旗三大豪华汽车品牌位列前三位，广菲克、捷豹路虎和斯柯达位列后三位。

    （来源：蓝鲸财经）