今年4月以来，大众、本田、福特、日产纷纷推出车联网发展行动，吹响在中国市场加强车联网攻势的号角。

    笔者注意到，4月开始，4家合资企业选择了在不同维度推进车联网落地，具体包发布括新的车联网系统、与本土企业成立合资公司、加强车联网技术研发、加快落地新技术、提速车联网推进节奏。

    上汽大众发布智慧车联系统

    4月，上汽大众发布了智慧车联系统，相比老版系统，智慧车联系统在人机交互、系统功能方面提升明显，覆盖当前主流车联网系统功能。该系统另一特征就是高度强化本土化，为此上汽大众联合了腾讯车联、高德地图、京东、阿里云、中国移动等多家本土互联网科技企业。

    上汽大众计划，2021年，该系统将覆盖包括MEB全新电动车在内的其它车型，并逐步覆盖到全部车型。

    本田以合资公司模式加强智能网联技术研发

    6月，本田宣布与东软睿驰组建合资公司海纳新思智行服务有限公司，升级智能网联技术。在车联网系统方面，本田与阿里巴巴、科大讯飞等均有合作，此次组建合资公司表明，本田对于智能网联技术的本土化升级已不满足于合作的方式，而是采用合资公司的形式深度绑定，增加话语权。

    福特准备量产C-V2X技术

    7月6日，福特中国表示，将在长沙市进行基于C-V2X技术的车路协同功能测试，为2021年量产上车做准备。当前为C-V2X技术第一阶段，即LTE-V2X阶段，福特还会逐步将基于5G的C-V2X技术应用于量产车型。量产C-V2X技术，福特是走在前列的，这也将为福特在接下来的车联网技术竞争中奠定先发优势。

    东风日产发布“智联未来”计划

    东风日产全新升级了车联网系统Nissan Connect超智联系统，并发布了“智联未来”计划，全面加速日产智行在中国的落地推进，具体时间节点规划在2020年、2021年和2024年，包括系统升级与覆盖率。

    （来源：中国汽车工业信息网）