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德国专家表示,“生产如呼吸机一样的复杂医疗产品是不现实的,尤其是在短短的几周几个月之内是不可能实现的”。
德国汽车专家分析德国车企因新型杆状病毒每天损失3.6亿欧元。
疫情影响下,零部件企业不得不做出相应决断,放缓投资计划、调整产能甚至被迫停产。
比亚迪与丰田合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司,主要经营纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发。
盖瑞特近日宣布其位于湖北省武汉市的制造工厂已获得首批企业复工审批,于3月16日起有序分批开展复工复产。
由于疫情仍在扩散,底特律三巨头计划将停产时间延长至4月份。
伟世通正与初创公司Designated Driver合作,为自主驾驶平台添加遥控功能。
韩国两家主流动力电池企业LG化学与三星SDI宣布关停旗下美国电池工厂,关停时间将截止到4月13日。
德国最大能源集团E.ON与特斯拉签署了合同,将为特斯拉位于柏林的超级工厂提供“能源解决方案”。
新冠疫情不仅导致工厂停工,还破坏上下游价值链,各国积极推出相应扶持举措,汽车行业有望早日恢复生机。
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