近年来，随着车主对新能源汽车认可度逐渐上升，其保有量呈现逐年上涨走势，此外国内成品油零售限价不断上调，私家车出行成本不断上升，新能源汽车或逐渐进入车主考虑范围之内。

随着国际原油重心水平不断上移，自2021年12月31日以来随着国内成品油零售限价连续上调，2022年2月17日24时国内成品油零售限价迎来“四连涨”，较元旦之前相比，车主出行成本将出现明显上升。据卓创资讯数据统计，截至目前，国内柴油零售价累计上调965元/吨，汽油零售价累计上调1005元/吨，折升价后0#柴油上涨0.82元/升，92#汽油上涨0.79元/吨，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油多花39.5元。

近年来新能源汽车发展迅猛，车主对其认可度不断上升，国内新能源汽车行业延续快速发展走势，产销均呈现稳步上涨走势，并且国内新能源汽车保有量也逐年上涨，随着基数不断增大，增速小幅放缓。据中国汽车工业协会公布数据显示，2021年国内新能源汽车保有量达到784万辆，占汽车保有量总量的2.6%，同比上涨59.25%。其中纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

随着国内新能源汽车行业不断发展，其配套设施也是逐步趋于完善，据了解，近期国内首座“近零碳”的充电站于天津市亮相，这将在未来新能源汽车发展过程中留下浓墨淡彩的一笔。国内首座“近零碳”充电站，完全实现了自动化，车主只需停在车位内，通过运用人工智能技术、双目摄像头及磁条融合导航技术，以此充电设施将实现自动识别、自动充电过程。这一操作将大大提升车主体验度，将吸引更多车主的青睐。

其实对于未来新能源汽车行业发展，其续航能力将是车主所担心的问题，也是近几年新能源汽车发展所遇到的瓶颈。目前快速充电模式、换电模式均存，国内充电桩布局日趋完善，但是其覆盖范围相对成品油零售加油站而言仍较小。随着车主对其认可度不断上升，后期新能源汽车行业或继续向好发展，倘若车主所担忧的问题解决后，那么未来该行业将迎来快速发展。