据外媒报道，美国作为全球最大的能源消费国之一，交通运输部门的电气化对未来的能源和环境至关重要。不过，该部门的电气化需要大功率的燃料电池（单独使用或与电池结合使用），以促进向电动车辆（汽车和卡车）、船只和飞机过渡。

    液体燃料电池是传统氢燃料电池的完美替代品，因为不需要运输和存储氢，可以为无人潜水器、无人机以及电动飞行器提供动力，而且可以大大降低成本。此外，此类燃料电池还可以作为现有纯电动汽车的增程器，以促进电动汽车的普及。

    现在，美国圣路易斯华盛顿大学（Washington University in St. Louis）McKelvey工程学院的工程师们研发了一款高功率直接硼氢化物燃料电池（DBFC），其工作电压是传统氢燃料电池的两倍。

    该研究团队由Roma B.和Raymond H. Wittcoff杰出大学教授Vijay Ramani领导，率先研发了一种反应物：可确定实现大功率运行的最佳流量、流场结构以及停留时间，从而解决了DBFC的关键挑战，即适当分布的燃料和氧化剂以及缓解寄生反应。

    更重要的是，该团队展示了一个单电芯，其工作电压为1.4V或更高，是传统氢燃料电池的2倍，峰值功率接近1瓦特/平方厘米。将电压提高一倍就可以实现更小、更轻、更高效的燃料电池设计，意味着当多块电池变成电池组用于商业用途时，在重量和体积方面将获得显著优势。此外，研究人员的方法也广泛适用于其他类别的液体燃料电池。

    （来源：盖世汽车）