1月29日，理想汽车公布2021年第三季度业绩，至此新能源汽车三兄弟蔚来、理想、小鹏悉数完成了业绩披露。

总体来看，在新能源汽车行业趋势向好的大背景下，三兄弟可谓是迎来了暖冬，不少核心财务数据均出现了大幅攀升。

财报数据显示，2021年第三季度，蔚来汽车营收98.05亿元，同比增长116.6%；理想汽车营收77.80亿元，同比增长209.7%%；小鹏汽车营收57.20亿元，同比增长187.4%。核心数据背后，三兄弟又有哪些新动作？

理想汽车三季度实现营收77.8亿

根据披露的财报，第三季度理想汽车实现营业收入77.8亿元，同比增长209.7%，环比增长54.3%；净亏损为2150万元，同比收窄79.9%，环比收窄90.9%。

       “在全行业范围芯片短缺的背景下，我们第三季度的交付量实现季度新高，再一次凸显了2021 款理想ONE对家庭用户的强大产品力。”理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想表示。

       展望第四季度，理想汽车预计第四季度的车辆交付量为3万辆至3.2万辆，同比增长107.4%至121.2%。收入总额为88.2亿元至94.1亿元，同比增长112.7%至126.9%。

       对比来看，理想汽车的毛利率为23.3%，同比提升3.5个百分点，超出蔚来与小鹏。对此理想汽车表示主要是由于2021款理想ONE的交付量增加令平均售价升高。相比之下蔚来的毛利率为20.3%，小鹏汽车则仅有14.4%。

       不过值得注意的是，在产品型号方面，理想汽车显得较为单一，在未来计划中，理想汽车提到将会继续加大研发资金投入以推动增程式电动车及纯电动车的并行发展以及智能座舱和ADAS的快速进步。但并未提及在纯电车型方面的进展或计划。

      小鹏汽车三季度营收同比增长187.42%

      小鹏汽车发布的2021年第三季度财报显示，第三季度公司实现营收57.20亿元，同比和环比分别增长187.42%和52.07%，净亏损15.95亿元。

       其中，第三季度小鹏共交付25666辆，同比和环比分别大增208.45%和47.52%，单季度交付量接近2020年全年交付水平，交付规模创历史新高，获得造车新势力季度冠军。不过结合上述数据，小鹏汽车也被外界戏称“卖得最多却亏得最惨”。

       从具体车型来看，第三季度小鹏P7交付19731辆，环比增长71.25%，其中99%交付量支持XPILOT2.5或XPILOT3.0。2021年前三季度公司共交付56404辆，超去年全年交付量的2倍。

       小鹏汽车董事长何小鹏表示，目前，新能源汽车在全球智能汽车市场上非常火热，另一个有趣的变化是工业4.0已到达初级阶段，并正在改变每一个人的生活，包括全新的以智能制造为主的硬件的变革，以AI为导向的互联网+AI+服务的变化以及中国的运营乃至全球化的整体运营的变化。新能源汽车在能源、出行、交通、生活等方面有巨大的刚需，未来的5到20年内将会对所有人的生活产生质的改变。

       蔚来三季度98亿营收领衔

       财报显示，2021年第三季度，蔚来汽车总营收98.05亿元，同比增长116.6%，环比增长16.1%。其中，蔚来汽车毛利率20.3%，2020年第三季度为12.9%，2021年第二季度为18.6%；

       从交付方面来看，第三季度蔚来车辆共交付24439辆，同比增长100.2%，环比增长11.6%。其中，包括5418辆ES8、11271辆ES6和7750辆EC6。

       蔚来公开表示，未来在交付方面依然存在不可预估的“黑天鹅”存在，比如今年10月，蔚来进行产线升级，影响了交付，导致蔚来10月仅有3667台车交付。甚至不排除依然有疫情对供应链形成冲击的情况。

       值得一提的是，蔚来提出了“五纵三横四大都市圈”的高速换电网络布局计划，计划于2022年春节前全部完成该计划。在目前已建成的608座换电站中，已有127座高速换电站。

       多地密集加码新能源汽车赛道热度不减

       日前举行的2021世界制造业大会平行论坛之一的新能源汽车产业发展论坛上，众多业内专家表示，在碳达峰碳中和目标下，新能源汽车产业应加快全产业链的技术进步和节能减排，加快市场化步伐，为实现碳达峰碳中和目标贡献汽车力量。

       中国汽车工业协会的数据显示，截至2020年，我国新能源汽车产销量、保有量已连续6年居世界首位，到2021年三季度，我国新能源汽车保有量已达678万辆。当前，在双碳目标指引下，我国新能源汽车产业将进入新的发展阶段。

       目前多地也在持续出台政策持续加码新能源汽车赛道。11月中旬，河南省印发了《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》并提出，到2025年，全省新能源汽车年产量超过30万辆，力争达到50万辆，燃料电池汽车示范运营总量力争突破1万辆，建成千亿级郑开新能源汽车产业集群。

       合肥修订出台的《加快新能源汽车产业发展实施意见》对产业进行了真金白银的支持，在当地，新销售新能源汽车的整车生产企业，新购买且在本市注册登记新能源乘用车的个人等，都能获得相应财政补贴。数据显示，今年前10个月，合肥推广应用新能源汽车达 10.83 万辆，已远超去年全年推广总量。

       “从中长期来看，应着力推动新能源汽车的发展，在乘用车领域，大力发展纯电动汽车，在商用车领域则宜采用氢燃料电池车替代。从全生命周期来看，除了使用环节外，还要重视制造、报废、回收过程中的碳减排。”中国工业经济联合会会长李毅中表示。