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五个方面显示疫情对汽车产业的影响。
从长期看,疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现,或将影响未来全球汽车产业格局。
除了国家大政方针持续支持发展之外,其他市场支撑面并不牢靠,能否继续像以往那样走出快于燃油车增长的行情,存在较大疑问。
活跃在中国汽车市场上的主流外资品牌群体,与中国人民共同抗“疫”,共承社会担当。
四家造车新势力头部企业——蔚来、威马、小鹏、合众,看看他们如何走到抗疫前线?
是“新势力”们纷纷投向大的企业集团,还是能够独辟蹊径?
该交通枢纽正在收集非个人识别系统,如行人、车辆或其他与十字路口相关活动的位置和移动模式,可探测走错道的驾驶者。
作为中国品牌汽车的主力军,6家主流中国品牌车企——吉利、长城、华晨、奇瑞、比亚迪、江淮,在这一特殊时期,成为汽车行业战“疫”大军中的实力担当。
如果将2020年车市分成上半场和下半场,上半场在开局不利的情况下具体表现如何,而下半场能否迎头赶上,弥补缺憾?
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