据外媒报道，西班牙汽车工业协会(ANFAC)数据显示，11月，西班牙新车注册量为66399辆，环比下降21%，较2020年同期下降12%，较2019年同期大幅降低29%；1-11月，西班牙新车销量总体增长3.8%，至773396辆。

其中，个人用户新车销量下降11%，至34436辆；企业用户销售量下降12%，至28733辆；租赁公司销售量则下降23%，为3230辆。

尽管11月销量数据下滑，但还是有一些乐观的迹象。“消费者逐渐意识到，由于芯片短缺，他们不得不等待更长的新车交付时间。”汽车经销商集团Faconauto表示，经销商已经收到超过100000份客户订单，这些订单将在2022年转化为新车注册量。另一个行业团体——西班牙经销商协会GANVAM也透露，2021年全年新车销量或为855000辆，比去年的851211辆高出0.5个百分点。

值得一提的是，标致是11月最受欢迎的品牌，销量为5797辆，现代以5725辆位居第二，丰田以5439辆位居第三。大众在西班牙的子品牌西雅特（SEAT）的销量仅为3817辆，位列第八，然而从前11个月的销量来看，西雅特仍然为西班牙最畅销品牌。

达契亚（Dacia）小型掀背车Sandero是11月最受欢迎的车型，销量为2264辆，其次是紧凑型SUV现代途胜(Tucson)，小型跨界车标致2008位居前三。

具体来看各大汽车集团11月的销量表现：

大众集团的核心品牌大众汽车的销量下降了28%，西雅特和斯柯达的销量分别下降了37%和35%。由于半导体供应不足，大众集团位于德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的主要工厂今年已多次停产，该厂生产畅销的紧凑型掀背车高尔夫(Golf)。数据显示，高尔夫的销量在11月下降了55%。

在Stellantis集团，标致销量下跌4.5%，欧宝下跌28%，菲亚特的销量下滑22%，而Jeep的销量则下降了12%。

福特汽车销量下降40%，雷诺汽车销量下降16%，达契亚汽车销量下降7.9%，而日产下降了23%。

在高端品牌中，梅赛德斯-奔驰的销量下滑了41%，宝马和奥迪都下降了22%。

聚焦新能源汽车市场。纯电动汽车的销量同比大幅增长48%，市场占有率也从去年11月的2.5%上升到4.2%，而这一比例也在今年9月达到了4.9%的峰值；插电式混合动力车的市场份额为6.6%，低于10月的7.1%，但高于2020年11月的4%；强混合动力车(Full Hybrid) 销量增长了22%，市场份额从2020年11月的20.2%上升到28.2%。

具体到车型，特斯拉Model 3是西班牙11月最受欢迎的电动汽车，销量248辆，其次是标致208和起亚Niro。从今年前11个月的销量来看，Model 3是最受欢迎的电动汽车，新车注册量为2420辆，排在Niro和雷诺Zoe之前。

相较之下，传统动力汽车市场销量表现平平。汽油动力车的销量下降18%，市场份额为40.8%，比2020年9月下降了2.8个百分点；柴油动力车销量下滑42%，份额为18.4%，比去年同期下降9.6个百分点。