据外媒报道，瑞萨、恩智浦和其他芯片制造商正就汽车和通讯设备领域的半导体产品提价，试图缓解因需求上涨和产能有限而带来的压力。

    一些观察人士认为，芯片短缺还会持续六个月，或影响到汽车制造商和其他公司的业绩。不过，多家芯片制造商同时涨价并不常见。

    最近，全球第三大汽车芯片供应商瑞萨要求其客户接受更高价格的功率半导体元件（负责控制电压）和控制汽车驾驶的微控制器。瑞萨的汽车芯片将涨价几个百分点，供应给服务器和工业设备的芯片将平均涨价10%到20%。东芝也开始就对汽车功率半导体元件等产品提价进行谈判。

    据多个消息来源，全球第二大汽车芯片供应商恩智浦以及瑞士意法半导体等供应商也要求客户多付约10%至20%的费用。1月21日，一位恩智浦代表表示，该公司已经调整了价格，其余不予评论。意法半导体代表拒绝置评。

    芯片制造商们没有透露哪些客户要承受更高的价格，但似乎日本电装和德国大陆等将受到涨价影响。此外，他们也要求贸易商行和其他公司支付更多费用。

    许多芯片制造商拥有自己的工厂，但大多数都把生产工作外包给中国台湾台积电（Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.）和其他代工厂。现在，更多的人在家办公或学习，以抑制新冠病毒传播，因此，用于手机和数据中心的芯片需求大涨。

    另外，也存在其他影响因素。去年年底，汽车芯片需求开始激增时，代工厂产能被推到接近极限，提高了外包成本。黄金和其他半导体基质材料的价格也正在上涨。现在，成本上涨被芯片制造商转嫁出去。

    由于成本上升、利润减少，芯片制造商要求提高产品价格并不罕见。但据英国研究公司Omdia经理Akira Minamikawa称，多家芯片制造商同时上调多款产品价格，属互联网泡沫以来第一次。