近日，英国与欧盟达成的脱欧新协议避免了英国出现“硬脱欧”，并将在12月31日后对其货物贸易实施免关税和免配额，但这并不适用于占据英国经济80%的服务行业。新协议要求英国自行证明其出口到欧盟产品的原产地，只有含有足够数量的英国或欧盟“原料”的产品才有资格获得零关税待遇。

    据了解，该协议避免了对零部件制造商来说可能出现的最糟糕情况，但仍意味着“许多贸易壁垒的‘复活’”。

    英国《卫报》（Guardian）报道称，英国说服布鲁塞尔方面，如果来自欧盟的材料和加工品在英国完成生产，当成品出口到欧洲市场时，应算作英国的产品；然而，对于日本和土耳其等与英国和欧盟有贸易协定的国家的零部件，英国政府未能成功将其纳入“本国产品”。

                2016年，英国投票决定退出欧盟，使得在英国运营的汽车制造商面临极大的不确定性。日产、丰田和本田都曾警告称，如果英国脱欧后的贸易壁垒使它们的英国业务无法盈利，它们将不得不离开英国。据悉，这三家汽车制造商占据着英国汽车总产量的近半数比例。

    欧洲汽车制造商协会（ACEA）评论称，协议的签订将使汽车行业避免英国无协议脱欧带来的“灾难性”影响。

    欧洲供应商联盟（CLEPA）表示，该协议避免了对零部件制造商来说可能出现的最糟糕情况，但协议的签署仍将意味着“许多贸易壁垒的‘复活’”。

    （来源：中国经济网）