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      苦心经营15载，又是一年收获时。12月20日，由《中国汽车报》社有限公司（以下简称“《中国汽车报》社”）和中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）联合举办的2022中国商用车年度车型盛典在北京举行。
      中国重汽、宇通客车、福田汽车、苏州金龙、上汽红岩、南京依维柯、长安跨越、黄海客车等各大主流商用车企业，权威行业专家，行业媒体以及广大商用车行业从业者等数万人，在线上共同见证了这场商用车行业的年度盛会。

      新鲜出炉 年度车型大奖实至名归
      惟其磨砺,始得玉成，来自几家车企的各大热门车型，历时100多天，9位测评专家，3大项综合测试，终于要在今天迎来最专业、最权威的结果。
      此次参评车辆被分成卡车、客车和两大类；又根据应用场景不同，分为牵引车组、载货车组、小卡组、工程车组、冷藏车组、多功能皮卡组、城市物流组、旅游客运组、商务接待组和微客组等多个细分类别。分类更加细致，也体现出当前商用车应用场景不断细化的发展趋势及终端用户更加多样化的用车需求。颁奖典礼上依次揭晓了各车型奖项。另外，由商用车品鉴师参与评选的年度用户推荐车型也一并颁发。

      经过激烈的比拼，2022中国商用车年度车型最终脱颖而出。在传统卡车组别中，中国重汽豪沃MAX获得年度牵引车（6×4组）奖，福田祥菱V3获年度载货车（N1组）奖，福田欧马可S1超级轻卡畅盈版获年度载货车（N2组）奖，福田欧航R pro超级中卡获年度载货车（N3组）奖，福田时代领航S1小卡获年度小卡奖，福田瑞沃X-Truck金刚S1获年度工程车奖，江淮冰博士获年度冷藏车奖，黄海·大牛N1S获年度多功能皮卡奖。传统客车组，依维柯欧胜获年度城市物流车奖，海格旅行家获年度旅游客运车奖，宇通T7获年度商务接待车奖。新能源组别中，红岩杰狮H6充换一体纯电牵引车获年度新能源牵引车（6×4组）奖，福田祥菱新能源获年度新能源载货车（N1组）奖，江淮帅铃i5获年度新能源载货车（N2组）奖，福田风景G7EV获年度新能源城市物流车奖，长安跨越星V5 EV获年度新能源微型客车奖。此外，中国重汽豪沃统帅获年度节能车型奖，中国重汽豪沃G5X获年度用户推荐车型奖。

中国汽车报社社长 辛宁

      会上，《中国汽车报》社社长辛宁对各获奖车型表达了肯定和祝贺，他指出：“各年度车型都经过市场严格考验，有着良好的表现，在各细分市场均受到广大用户的欢迎。当前数字技术正以新理念、新模式、新业态，全面融入人类社会。随着数字时代来临，汽车将被重新定义。”
      商用车行业正经历着百年未见之变革，在智能网联和“碳达峰、碳中和”大背景下，商用车企业越来越重视产品性能和技术内涵的提升，无论是从技术水平，还是从车辆外观和配置性能，都有了很大进步。同时，在更加追求人性化体验的时代，舒适、安全性配置日渐成为主流。为了在新一轮竞争中抢占先机，商用车企业纷纷抓住技术变革的契机，充分发挥自身优势。

中国汽研总经理 万鑫铭

      多方协力 共同见证十五载辉煌
      虽然此次活动采用线上直播的方式，大家不能齐聚一堂，但是各行业专家、企业代表纷纷发来视频，祝贺商用车年度车型活动成立15周年，并对活动为商用车行业积极向上发展作出的贡献，表达了高度的认可和真挚的赞赏。
      中铁物流集团供应链管理有限公司副总经理高维志表示：“通过中国商用车年度车型活动这一平台，各汽车制造企业通过参赛，在整车造型、科技创新、舒适度、安全性、节能性等方面，能够做到年年有创新、年年有突破。一年一度的商用车年度车型活动也让汽车制造企业之间、与车辆使用企业之间、与汽车工程研究院之间沟通交流更加方便快捷，同时为车辆使用企业的用车、购车提供了参考依据。”
      从2007年第一届的13款测评车辆，到最多时的32款车型，15年期间，中国涌现出越来越多优秀自主商用车企业，评选活动也逐步壮大几乎涵盖了所有主流厂商。作为国民经济的重要生产资料，商用车为经济社会发展做出了重要贡献。

中国汽研商用车主客观测试评价负责人 黄超智

      展望未来 行业必将再创佳绩
      今年下半年以来，商用车市场遭遇波动。但这丝毫没有影响企业对于未来的信心。回顾历届活动，参评产品质量发展也一路高歌猛进，技术水平不断提升。微观方面，从传统整车三大件到智能网联电动化，车端技术特色随时代变化日新月异。商用车产业正加速转型升级，电动化、网联化、智能化、共享化趋势已势不可挡。宏观方面，排放标准多次升级，经历国三到国四，国四至国五，不仅体现商用车技术的快速迭代，更体现中国的大国责任。时值国六切换关键时期，商用车也正大力布局新能源市场，为绿色、低碳的商用车未来注入高质量发展的新动能，引领中国商用车能源变革。

康明斯副总裁、发动机事业部中国区总经理 汪开军 

      经过十五年的发展创新，中国商用车年度车型活动在国内已经成为行业具有权威意义的活动。主办方秉承“科学、客观、公正、公平”四大原则，并且始终坚守贴近用户真实需求的初心，紧跟商用车发展大趋势，不断优化测评规程，力求精准反映商用车产品的综合性能。正如活动赞助方-康明斯副总裁、发动机事业部中国区总经理汪开军在会上所言，中国商用车年度车型活动在过去的15年中，不断创新、精益求精，不仅成为了行业的典范，更成为了企业公认的产品“试金石”，和指引企业发展的“风向标”。
      中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国在会上表示：“我们致力于通过这一活动，促进商用车行业更多地采用新技术、新工艺，助力商用车向更安全、更经济、更舒适、更高效的方向发展。”
      《中国汽车报》社社长辛宁也表示：“我们必须与时代同步，不断创新，继续努力再出发，让商用车年度车型活动不仅在中国有强大品牌力，而且在国际上有较大影响力。”未来，中国汽车报将继续携手中国汽研，不忘初心，砥砺前行，与广大车企一道，共同助推商用车行业向前发展。