2月17日,国家发改委官网发布消息称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自昨日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。
近期,有机构走访国内多家头部车企了解到,各大车企2022年销售目标将保持稳增长,自主品牌新能源汽车渗透率目标较高。2022年优质车型将持续投放,电动化、智能化将加速。预计2022年国内新能源汽车销量达480万辆,同比增长38%。
近来,记者走访上海多个热门商圈发现,特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、广汽埃安、极星、天际等一众新能源车品牌已经占据了商场的一楼展厅。龙之梦购物公园、上海长泰广场等商圈甚至为此开辟了新能源车专区。有新能源车销售人员向记者透露:“单月销售额最高的时候上亿元,平均销售额也在几千万元。”门店的高销售额,反映出的是消费者对新能源车的青睐。
中汽协表示,各地积极出台稳增长政策、汽车行业芯片供应不足问题缓解,加之部分乘用车企业2022年预期向好,均设定了较高的全年生产目标,这将对一季度的产销量起到支撑作用。
2月18日,中汽协公布2022年1月汽车工业经济运行情况。数据显示,1月,我国新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。1月新能源汽车销量虽未刷新历史记录,但仍延续了去年高速发展的态势,产销规模远高于去年同期水平。
汽车业正在加速奔向智能网联时代,当汽车成为下一代移动终端已成共识,汽车安全的内涵也悄然发生了改变:不仅仅包含驾乘人员和道路交通参与者的人身安全,更延伸至人们的隐私安全、交通系统安全甚至是国家安全。业内人士认为,在智能网联汽车快速发展的当下,中国汽车的安全要掌握在中国人自己手里,这就需要将关键核心技术抓在自己手中,而全球汽车业也需要中国方案和中国智慧,为汽车业的未来打开想象空间。
1月,国内汽车市场能否如期迎来新年开门红,是2022年汽车消费市场揭开的第一个悬念。按照汽车市场发展规律,若新车市场实现良好开局,往往能为全年车市发展打下夯实基础。因此,首月车企市场销量表现,对于今年想要完成正增长的国内车市而言至关重要。日前,各大车企陆续公布了1月市场销量成绩单。记者注意到,多家车企用“高增长”来形容自身市场表现,尤其自主品牌表现十分抢眼。可以预见,开年国内车市销量取得正增长的局面,已经几乎没有太多悬念了。
在北京市《2022年市政府工作报告重点任务清单》的通知中,第60条显示,推动小米汽车制造工厂、卫蓝新能源固态电池一期等项目开工建设,支持北京奔驰提高产能、投放新能源产品。完成理想汽车制造基地工厂改扩建,确保设备顺利进场安装调试。支持北汽集团等传统车企转型升级。
日前,全国多个省份的“两会”已经陆续落下帷幕。至此,2021年地方的“经济成绩单”和2022年的工作部署基本出炉。证券时报记者梳理了多个省份的2022年《政府工作报告》,积极推动新能源汽车消费、继续完善充电桩等基础设施等成为了“出镜率”较高的话题。与此同时,加强智能网联汽车创新发展、强化汽车芯片牵引工程实现“强链补链”等也是多个省份在2022年发力的重点。
在本届冬奥会上忙忙碌碌的新能源大客车、中型客车和小客车,居然稳稳驶入了2月里寒风凛冽的燕山。由北京理工大学孙逢春院士牵头的冬奥会新能源汽车项目团队,甚至把电动汽车开入零下30摄氏度的极寒天气,在“绿色”“科技”的理念中成就了全气候电池新能源汽车的诞生,解决了新能源汽车“怕冷”的问题。
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