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锂电池将被淘汰?

来源:  2021-03-24 09:35:50

当下,汽车行业正在飞速发展,尤其是自新能源汽车推出市场之后,我国整体的汽车行业开启了“黄金时代”。中国汽车工业协会发布的数据显示,2021年2月,我国新能源汽车产量达到了12.4万辆;销量也达到了11万辆,同比均有大幅度增长。


从这组数据中就可以看得出来,新能源汽车在市场上“大受欢迎”,有专家预测,等待技术成熟之时,新能源车或许能成为汽车行业的“主流”。说起技术问题,新能源汽车的核心技术莫过于是动力电池了。


现有的新能源车搭载的动力电池种类繁多,不过几乎都有一个共同的“缺点”,那就是续航能力没有想象中的那么强,这一点也是新能源车没有得到快速推广的主要原因之一,所以说,要想大力发展新能源汽车,主要的就是解决动力电池问题。


现如今,一款超级电池“出现”。据悉,其可以解决现有动力电池的所有问题,也因此为开发者称之为“超级电池”,这就是石墨烯电池。


超级电池:充电8分钟,续航1000公里


其实,石墨烯电池的概念很早就已经出现了,最开始,是由爱沙尼亚的Skeleton公司与德国卡尔斯鲁厄理工学院共同研发出来的,之所以命名为石墨烯电池,是因为其以石墨烯结构作为基础,而这种材料的特性能够让这款电池的充电速度比现有锂电池快1000倍左右。


也是因此,让不少人通过石墨烯电池的面世,发现了其对新能源汽车行业的重大意义。由科尔瓦多大学与西班牙Graphenano公司在此之后,研发出了世界第一例搭载在电动汽车上的石墨烯电池。


开发者称,这款电池充满电仅需8分钟,且续航可以高达1000公里。而且就在2021年1月,广汽埃安也宣布旗下研发的石墨烯快充电池8分钟即可充电80%,同样能续航1000公里,将于2021年9月开始量产。


而广汽的这一动作,也让港股广汽集团收涨大约20%,A股广汽集团在1月15日尾盘一路“攀升”至涨停,不仅如此,石墨烯板块中,各概念股也纷纷跟着上涨。


锂电池、燃油车都将提前被淘汰?


可见石墨烯电池已经受到了广泛关注,目前,全球已经有多个国家开始了石墨烯相关的研究,欧盟委员会更是设立了“石墨烯专项”研究计划,且预计在未来10年内向其投入10亿欧元的资金。


先不论石墨烯电池是否真的有如此功能,想一想,如果这种快充8分钟即可跑1000公里的电池真的搭载到了新能源车上,那是不是就意味着现有的锂电池以及其他汽车动力电池,甚至是燃油车都会被淘汰呢?


但是,大家不要忽略了一个问题,那就是石墨烯电池的成本。先不说该电池投入的大量科研资金,就单论石墨烯这一个稀有材料的价格,要知道,作为现有的超薄、高强度纳米材料,石墨烯一度被认为是一种引导未来“革命”的材料。


也正是因此,石墨烯的价格也十分“昂贵”,尤其是经常被用于高、精、尖领域的单层石墨烯,由于制备困难,其价格甚至已经超过了金价,被材料圈子称之为“黑金”,而石墨烯电池的技术就需要用到单层石墨烯。


所以说,即便石墨烯电池真的能够被造出来,其成本一定非常高,要想量产是非常困难的,更别说搭载实车了。况且,对于这款“超级电池”,还有不少专家学者都表示质疑,曾有人公开表示,石墨烯电池就是“智商税”。


“PPT造电池”,超级电池只是“智商税”?


2021年1月,中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就公开表示过,那种低价安全、几分钟充满电、续航1000公里是不存在的,话锋直指“石墨烯电池”,一时间让刚刚公开石墨烯电池的广汽成为热议。


对于舆论,广汽埃安总经理古惠南也给出了回应,认为电池是有这个功能的,可配套设备无法支撑,但是在技术层面上,广汽已经实现了“进步”。不过有专业人士称,广汽的石墨烯电池的基础仍旧是锂电池,只是在其中添加了石墨烯材料而已。


所以不少人仍旧认为,石墨烯电池是个“骗局”。但根据专家称,石墨烯电池在原理上是可行的,但是具体研发起来还有许多技术层面上的问题要突破。所以说,目前市面上的石墨烯电池跟起初提出的石墨烯电池并不完全相同。


至于充电8分钟续航1000公里的新能源汽车,目前也并未出现在市场中。但不可否认的是,一旦实现技术上的突破,真正意义上的石墨烯电池功能会更强大,所以对于石墨烯电池的未来,大家就拭目以待吧。



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