近日,Stellantis集团发布了全方位的电气化战略,涉及资金投入、愿景目标以及在产品、平台、电池等方面的具体规划,并表示到2025年年底前,Stellantis集团计划投资逾300亿欧元用于集团电气化和软件开发领域。通过“在正确的技术路径上进行正确的投资”,以期在中期内(至2026年)实现可持续的两位数调整后经营利润率,使集团在为客户提供电气化出行方式领域内的盈利能力在全球范围内成为行业基准。
中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,2020年我国动力电池累计退役总量约为20万吨,到2025年这一数字将上升至78万吨。“按照6至8年寿命计算,我国电动汽车的动力电池退役数量将逐年增长,尽快出台新政策,对于解决动力电池回收再利用存在的种种矛盾和问题有重要价值。”中国电池工业协会专职副理事长王敬忠向《中国汽车报》记者表示。
在我国乡镇地区,新能源汽车早已不是“稀罕物”。数据统计,在2020年7月~12月举办的新能源车下乡五站活动中,下乡车型累计销量约36万辆,同比增长80%,成为去年国内新能源车销量增长的重要支撑。如今,新能源汽车下乡活动开展将满一年,乡村新能源汽车市场即将步入规模发展阶段,新阶段将面临哪些新问题?配套设施能否跟上发展的步伐?
外媒7月7日报道,日本著名汽车厂商本田汽车宣布自2021年8月开始,终止以氢气为燃料的氢燃料电池汽车(FCV)的生产。
行业在 2020H2 以来,优质车型 供应改善;疫情影响减缓后,2020Q3 景气度开始向上,当季销量同比由负转正。2021Q1 同比增长 359%,预计 2021 年下半年继续高增长,2021Q3/Q4 分别有望实现销量 64 万/73 万辆,同比增长 84%/20%,预计 2021 年全年销量有望达到 249 万辆,同比增长 89%。
截至6月底,全国新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.06%。其中,纯电动汽车保有量493万辆,占新能源汽车总量的81.68%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆,与去年同期相比增加77.4万辆,增长234.92%;与2019年上半年相比增加47.3万辆,增长74.94%,创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.80%。
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