近日,北京车展圆满落幕,智能网联新能源汽车作为集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”,成为汽车产业转型升级的主要方向。这些高科技汽车不仅展示了行业的最新发展趋势,也预示着未来交通的新纪元
5月10日,第八届中国品牌日活动启幕,中国品牌加速发展步伐,其中中国汽车品牌出海成就突出。2023年汽车出口量跃居世界首位。2024年一季度,出口132.4万辆,同比增长33.2%。比亚迪、上汽、奇瑞、长城等品牌海外销量不断增长的同时,产品质量和技术也逐渐被海外市场接受。但同时,市场准入障碍、技术壁垒、合规风险等成为需要企业拿出“精力和智慧”去面对、去解决的新挑战。
在北京车展举办的VDA(德国汽车工业协会)媒体见面会上,VDA主席穆勒和董事总经理明德分享了关于德国汽车行业的最新动态以及中德合作的重要性。德国汽车行业作为全球领先的汽车制造业之一,与中国市场的合作日益密切,为全球汽车产业的发展提供了新的机遇与挑战
数据显示,从2021年到2023年,中国汽车品牌乘用车市场份额分别达44.4%、49.9%、56%,稳步增长。2024一季度,中国品牌乘用车销量达到339.2万辆,同比增长26.4%,市场份额达到59.6%,同比上升7.4个百分点。
商务部新闻发言人何亚东介绍,4月24日,商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》,明确自文件印发之日起至2024年年底前,对个人消费者报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车的,给予一次性定额补贴。《实施细则》印发后,各方广泛关注、反响很好,不少地区已经细化出台了本地区的落实举措。
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