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9月新能源汽车产销 隐藏的事【附表】

原标题:1-9月我国新能源汽车产销,还有这些你不知道的事【附表】

摘要:地方政府积极抓住新能源汽车机遇,发展地方工业无可厚非,但是,也必须从实际出发。以目前国内汽车行业的发展格局,没有足够强的产业基础和投资规模,很难扶植一家好的新能源汽车行业企业。地方再保护也无济于事。唯有企业自身的成长和发展才是根本。-王秉刚(国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家)

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惯例照旧!昨日,中国汽车工业协会在京召开记者发布会,公布了今年9月最新的国内汽车行业产销数据。根据中汽协公告,今年9月,国内新能源汽车生产28324辆,销售28092辆,同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆,同比分别增长2.7倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆,同比分别增长1.1倍和1.3倍。

发布会中,中汽协公布了今年1-9月,我国新能源汽车产销数据。本期,我国新能源汽车共生产144284辆,销售136733辆,同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆,同比分别增长2.0倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆,同比增长1.9倍和1.8倍。

电车汇随即查阅了近年来年国内新能源汽车的产销情况,并对相关数据进行了处理。

悬念一:2015年1-9月增长趋势有点离奇

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结合工信部公开发布的今年1-6月国内新能源汽车产销数据,电车汇将今年1-9月国内的新能源汽车生产情况进行了汇总。虽然最终数据与中国汽车工业协会公布的今年1-9月数据存在些许误差,但通过表格总体情况反馈不难看出,今年9月,是国内新能源汽车在全年集中爆发的一个月,也是新能源汽车有统计数据以来,单月生产的最高值。

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与此同时,从增长情况来看,纯电动完胜插电式混合动力汽车,成为了今年国内新能源汽车推广的主力。“这主要得益于6-8米纯电动客车,以及部分小电动汽车的放量。多数资本为了牌照,路权,不管商业模式,纷纷扎堆进入了这个市场,我们认为,这种现象只是短期的,不足以支撑我国新能源汽车的长远发展。”来自湘财证券的资深分析师程俊(化名)对电车汇表示。

的确,仅今年9月一个月,纯电动汽车的产销规模即接近了插电式混合动力的260%,营造了纯电动汽车市场的短期热。加之上海、深圳、北京等地纷纷出台了针对纯电动汽车更大的优惠政策,纯电动汽车在本月集中放量也是情理之中的事。

悬念二:加总数据预知“十二五”新能源成绩单

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根据电车汇统计,截止今年9月,我国新能源汽车产量规模已突破27万辆,销量规模已达26.56万辆。根据目前单月的新能源汽车产销规模推算,到今年底突破30万辆将不成问题。

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与此同时,从2009年至今,我国新能源汽车尤其进入2014年后,开始集中爆发,其中,2014年和2015年至今的产量规模,甚至占据了2009至今所有产量规模的80%以上。

悬念三:部委协会数据存差距,究竟该相信谁?

以工信部和中汽协今年8月公布的新能源汽车市场数据为例:

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工信部:根据机动车整车出厂合格证统计,2015年8月,我国新能源汽车生产2.45万辆,同比增长近4倍。

中汽协:据中汽协会统计,8月新能源汽车生产21303辆,销售18054辆,同比分别增长2.9倍和3.5倍。

认真阅读后发现,显而易见,两家单位公布的数据并不相符。一家是我国汽车工业的主管部门,一家是我国汽车行业的权威协会。部分数据存在差异,让不少行业读者在给电车汇的反馈中,不禁产生了诸多疑虑,有的甚至对上述单位的数据产生了质疑。

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