原标题：我国新能源汽车增量市场进程为国内车用半导体企业提供机会

------基于我国2021年新能源乘用车终端销量几组数据的预判

2021年全年新能源汽车销售数据已经通过不同口径在年初公布出来，因口径不一公布的数据结果有差异，但是终端用户上牌数据是能反映出2021年我国新能源汽车真实的市场需求的。中国电子商会智能电动汽车专委会于今年2月18日在北京发布了2021年全年的新能源乘用车的终端销量数据并对相关数据进行了充分分析，经过抽丝剥茧可以真实再现2021年我国新能源乘用车市场。真实的增量市场数据也预示着为国内车用半导体行业提供广阔的市场机会。

一、2021年全年新能源乘用车终端销量数据

2021年全年乘用车终端销量有三个总体数据值得关注：一是乘用车销售总量呈现小幅增加态势，一季度542.34万辆，二季度503.63万辆，三季度476.06万辆，四季度554.72万辆，全年2076.76万辆，比去年上升4个百分点；二是纯电动乘用车终端销量呈现上升趋势一季度35.97万辆，二季度46.3万辆，三季度60.79万辆，四季度93.05万辆，全年236.11万辆；三是纯电动乘用车终端销量占比趋势逐渐上升，一季度占乘用车销量的6.63%，二季度占乘用车销量的9.19%，三季度占乘用车销量的12.77%，四季度占乘用车销量的16.77% ，全年纯电动乘用车终端销量占比达到11.37%。 

这三个数据特征表明：新能源乘用车已经真正成为我国乘用车市场中的增量，对我国乘用车2021年市场的正增长起到突出推进作用。背后的数据表明我国传统汽车的市场正在萎缩，新能源汽车市场增速及占有率都在迅速提升。

二、华东地区终端销量数据及背后的表征

从2021年全年的分区域看，华东地区在我国纯电动乘用车占比中“凸显”，全年接近41%。华东地区是我国经济相对发展较好的地区，这个地区的汽车销量对于我国整个汽车市场的贡献很大，对该地区的终端数据研究对于行业未来发展具有一定的意义。我们通过大量历史数据分析，华东地区在总乘用车销量占比基本维持在34%左右的水平，这个数字具有一定的“标杆”意义：在我国初步进入汽车社会阶段下，华东地区汽车乘用车占比稳定一定程度上说明我国汽车市场的市场化分布格局基本形成，这种格局可能会持续相当长时间。

若在常态化的市场驱动下，新能源乘用车在全国新能源总销量中占比接近这个34%数字时，可能会预示着一个真正的新能源汽车时代到来。现在看，新能源汽车执牛耳的时代虽然最终会来到，但可能尚需时日：在新能源汽车增量保持进一步增加的同时，在市场需求驱动下将当前的纯电动乘用车华东占比的41%缓慢降到34%，这个时间进程可能就是我国新能源汽车完全市场化的进程。

鉴于未来市场对汽车智能化、电动化的需求，无疑给车用半导体企业提供重要的增量市场机会，中国市场在未来一段时间可能会成为全球最大的汽车电动化、智能化需求的市场。建议国内的车用半导体企业抓住机会，在相关产业链方面提前布局，为汽车行业发展赋能的同时也获得更多的收益。