氢燃料电池动力系统被认为是实现车辆“零排放”的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点之一。随着顶层设计与产业政策的日趋完善，氢燃料电池产业发展正步入发展快车道，氢燃料电池车也正在迎来风口。车企正抓住机遇，加快布局，积极抢占赛道有利位置。

    为在中国普及氢燃料电池车，日前，丰田、一汽、东风、广汽、北汽、亿华通六家拥有相同理念的公司签署合营合同，拟成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。该公司投资总额50.19亿日元，其中，丰田出资占比65%，亿华通出资占比15%，其他四家车企各占5%。公司主要业务为商用车燃料电池系统研发，预计于2020年内在北京正式成立。

    六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作，将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快氢燃料电池车在中国商用车市场的普及。该公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，这也是作为普及氢燃料电池车所不可或缺的组成部分。

    业内人士表示，丰田此次联手五家企业共同成立新公司，将是其在中国氢燃料业务布局的重要一步，也是其在中国新能源汽车领域密集布局的重要一招。

    近年来，车企高度重视氢燃料电池车的发展，在该业务上持续加码。包括上汽大通、宇通等在内的车企也都推出了相关的氢燃料电池车；韩国现代在中国加大了氢燃料电池技术的推广与应用力度，在四川将生产氢燃料电池汽车整车，进行本土化的研发，借此加速进军中国商用车市场。

    一汽于2019年7月发布新能源技术战略“旗羿登峰计划”，燃料电池汽车被列为一汽新能源汽车三条技术路线之一。同时，燃料电池技术开发亦被列入一汽商用车发展战略规划。一汽解放作为商用车市场领军企业，积极布局商用车新能源领域，将氢燃料电池开发作为商用车新能源发展的战略方向。在工信部日前公示的申报第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，燃料电池汽车产品共6户企业7个型号，其中就包括了一汽解放氢燃料电池半挂牵引车。

    再如，潍柴动力近年来高度重视新能源业务布局，持续加大研发投入。目前已承担国家新能源汽车重点专项——燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用项目及多个山东省新旧动能转换重大项目，正在加快产品商业化和工程化落地。同时，公司已投资加拿大巴拉德动力系统有限公司和英国锡里斯动力控股有限公司，加速布局氢燃料电池和固态氧化物燃料电池业务。

    氢能产业作为促进节能减排、实现能源转型的重要路径，已成为各界共识。中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年，我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。从发展趋势看，市场普遍对2020年我国燃料电池汽车产销较为乐观。

    据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆、2025年达到10万辆、2030年达到100万辆，将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。燃料电池汽车的发展方向将是氢能利用的重大发展方向。

    （来源：中国证券报）