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电动汽车市场 充电宝标准种类繁多

电动汽车这个市场,充电宝标准怎么就这么多?

(特斯拉充电桩)

古有魏蜀吴三国鼎立,今有中美欧日四分天下,且看电动汽车充电标准的江湖风起云涌。群雄并齐。

目前国际上比较流行充电标准有4个

2010  SAE J1772标准

北美地区使用2010 SAE J1772标准,该标准于2010年1月发布,是最早实施的充电接口标准,被美国及日本广泛使用。

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SAE J1772 5芯交流接口/ EC 62196 type 1接口 

CHAdeMO标准

日本CHAdeMO协会于2010年3月成立,成员单位大多数来自日本,主旨为推进快速充电接口规格在日本的统一,因此CHAdeMO标准主要被日本汽车厂商所采用。在日本,按照 CHAdeMO标准安装的快速充电器有1154座投入使用。在美国CHAdeMO的充电站也占尽先机,来自美国能源部的最新数据显示,美国现有 1344个CHAdeMO快速充电站,比特斯拉的超级充电桩多。

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CHAdeMO直流充电接口

2005 IEC 62196标准

欧洲使用2005 IEC 62196标准。IEC 62196标准于2012年1月发布,是一个主要被欧洲国家汽车厂商所采用的交流充电标准。SAE J1772的5芯交流充电接口在IEC 62196-2标准中被定义为type 1接口。IEC 62196-2的type 2接口主要指7芯接口。

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IEC 62196  type 2接口

GB/T 20234标准

中国使用标准GB/T 20234。第一版2012年3月实施,2015年底有进行了一次修订,该标准目前这是我国国标推荐标准,但解决了国内不同地区、不同电网公司之间充电接口不统一的问题。虽然GB的交流充电接口借鉴IEC 62196type 2,但为了设置差异性,将IEC 62196 type 2的接口的公端和母端做了调换。GB的直流充电借鉴CHAdeMO标准采用CAN通讯方式,但接头布局做了大的整改。

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GB/T 20234直流充电枪         

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CHAdeMO标准直流充电枪

合纵连横

美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了“联合充电系统”。将现行所有充电接口统一起来,这样,用一种接口就能够完成单相交流充电、快速三相交流充电、家用直流充电和超速直流充电四种模式,但采用这次组合方式的充电枪不仅丑陋而且笨重。

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SAE J1772标准的组合式充电枪

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IEC 62196标准的组合充电枪与充电口

异军突起

特立独行的特斯拉汽车制定了一套自己的充电标准,号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。因此其充电插座最高容量可达120kw,最高电流可达80A。目前,特斯拉在美国已经按自己的标准建立908座超级充电站。但是受到各地区标准的限制,在北美以外的市场特斯拉放弃对充电标准的控制,采用各国的国标,在欧洲市场就采用了其IEC 62196 type 2 充接口,在中国目前安装的超级充电桩采用的就是欧标接口,但近期受国内政策影响特斯拉将会按中国GB标准执行。所以特斯拉将面临一个问题,已经购买了特斯拉车型的车主,在标准改变后如何充电。如果没有相应的解决方案。特斯拉车主面临的矛盾是:一是只能用标准更改前建好的充电站充电,充电便利性不会随时间推移改进;二是找特斯拉退车。

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特斯拉美版充电枪 

电动汽车这个市场,充电宝标准怎么就这么多?

特斯拉欧版充电枪

攘外安内

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