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2019新能源汽车补贴政策落听,技术储备充足企业不悲观

        在经过近三个月的沉寂之后,2019年版新能源汽车补贴政策终于落听。3月26日,财政部、工信部、发改委、科技部联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知明确,2019年补贴政策从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。

 
        笔者注意到,此次政策发布主要考虑了以下几个问题:
        一是长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”,产业竞争力不强;二是消费应用环境仍需改善,一些地方对使用环节投入不足,充电等配套基础设施不健全,成为制约产业发展的关键因素;三是地方保护仍然存在,不利于形成统一、公平的竞争环境,不利于推动产业做大做强;四是随着保有量快速增长及车辆使用频率不断加大,新能源汽车产品运行安全风险增大,亟需加强安全监管,确保产业安全发展。

新能源乘用车补贴标准
                                                     单位:万元
车辆类型 纯电动续驶里程R(工况法、公里)
纯电动乘用车 250≤R<400 R≥400 R≥50
1.8 2.5 /
插电式混合动力乘用车(含增程式) / 1
1.纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。
2.对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。

新能源客车补贴标准
车辆
类型
中央财政补贴标准(元/kWh) 中央财政补贴调整系数 中央财政单车补贴上限(万元)
6<L≤8m 8<L≤10m L>10m
非快充类纯电动客车 500 单位载质量能量消耗量(Wh/km·kg) 2.5 5.5 9
0.19(含)-0.17 0.17(含)-0.15 0.15及以下
0.8 0.9 1
快充类纯电动客车 900 快充倍率 2 4 6.5
3C-5C(含) 5C-15C(含) 15C以上
0.8 0.9 1
插电式混合动力(含增程式)客车 600 节油率水平 1 2 3.8
60%-65%(含) 65%-70%(含)  70%以上
0.8 0.9 1
n 单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准;单车补贴上限}×调整系数(包括:单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数)
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