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相比燃油类汽车,新能源汽车在哪些方面为驾驶者提高了舒适性?

新能源汽车自从问世以来就饱受争议,传统燃油类汽车的驾驶者有很多都不愿意又或者说不想突破尝试,但事实上很多尝试过新能源纯电动汽车驾驶的消费者,在成功“上道”之后不久就已经回不去燃油汽车的时代了,那么为什么电动车开久了就开不惯燃油车了呢?

相比燃油类汽车,新能源汽车在哪些方面为驾驶者提高了舒适性?

相较于燃油车发动机和组合变速箱的整体结构,“脱胎换骨”之下的新能源汽车完全摆脱了这两项骨架,因为纯电动汽车的整体动力来源全部源自汽车强大的电池组,而加紧布局的电池组合,也在很大程度上占据了整个汽车的空间布局。

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就好比最近市场期待值很高的上汽荣威MARVEL X,即使它在性能上有很大的技术突破,但是为了能够增强汽车的续航里程,荣威特意将电池的容量和整体结构做了一些调整,这种情况下,汽车电池所占的空间就会格外大,而这就会造成相应的储存空间能力减弱并对消费者在行驶中的舒适度造成影响。

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但除去这些客观上存在的“小缺点”,纯电动汽车乃至混动汽车因为加入了动力电池组,整体汽车行驶起来的平稳性就要比燃油汽车好很多,它的驾驶感受会是完全不同于燃油类汽车的高效改观,可以说除去噪音得到极大的减弱,新能源纯电动、混动汽车在驾驶的过程中的顺滑体验,也是消费者爱上它的一个原因。

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同时开长纯电动汽车的车主都曾表示过,对比燃油类汽车,纯电动汽车尽管没能突破多档行驶,可是因为车体本身动力回收的原因,燃油类汽车双踏板工作的稳定性完全可以被纯电动车的单踏板电门“平价替代”,尽管纯电动、混动汽车最开始设计的出发点是为了高效节能,但是这个突破口确实也为驾驶者提供了全新的驾驶体验,并且如果是要在市区中行驶,那么这种看似单踏板的设计就要比燃油类汽车传统意义上的双踏板舒适的多。

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所以总体来讲,很多新能源车主是因为爱上了全新样式的单踏板操控和纯电动、混动汽车的平稳性和驾驶的顺畅、舒适性,这些都是基于动力电池和新能源汽车不同样式动力回收的基础,而传统燃油类汽车无法达到的,所以很多纯电动车、活动车主都在习惯了“简单化和舒适化”之后,都放弃了那颗原本还执着在燃油类汽车身上的心。

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