以下是2025年5月以来的汽车行业重点新闻汇总，涵盖销量动态、新车发布、技术革新及政策调整等多个领域：

一、销量与市场表现

4月，汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，环比分别下降12.9%和11.2%，同比分别增长8.9%和9.8%。

1-4月，汽车产销累计完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。

4月，新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆，环比分别下降2%和0.9%，同比分别增长43.8%和44.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销微增，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度下降；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈现不同程度增长。

1-4月，新能源汽车产销累计完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，燃料电池汽车产销呈两位数下降，其他两大类新能源汽车品种产销快速增长。

二、新车发布与技术升级

东风日产N7：首款新能源战略车型开启全国交付，搭载高通骁龙8295P/8155芯片及AI零压云毯座椅，全国布局超100家交付中心。

沃尔沃XC70：基于SMA超级混动架构打造，纯电续航超200km，定位插混SUV，填补60系与90系产品空缺，预计售价40万元以上。

比亚迪海狮07DM-i：售价16.98万元起，搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航150km，综合续航1320km，配备云辇-C智能悬架。

理想L系列焕新版：升级激光雷达及芯片（地平线征程6M/英伟达Thor-U），底盘优化后侧倾减少24%，售价24.98万-43.98万元。

三、企业战略与资本动态

极氪私有化退市：吉利拟溢价20%收购极氪美股流通股，退市后整合资源应对美股融资受限及亏损压力（2024年净亏损57.9亿元）。

赛力斯赴港IPO：2024年营收增长305.5%至1,451亿元，净利润扭亏为59亿元，募资将用于研发及渠道建设。

博世集团财报：2024年销售额903亿欧元，同比下降1.4%，但自由现金流达9亿欧元，重点布局自动驾驶生态链。

吉利与深势科技合作：共建“新能源+AI”实验室，探索动力电池原子级研发，加速电池数字孪生技术落地。

四、政策与行业规范

隐藏式车门把手标准：工信部拟制定强制性国标，要求加强应急把手标志、防夹设计及结构强度，以应对潜在逃生风险。

欧盟关税调整：中国车企转向插混车型应对欧盟关税（纯电关税27% vs 插混10%），比亚迪、奇瑞加速欧洲市场布局。

五、国际市场动态

保时捷利润下滑：一季度营业利润同比降40.6%，中国市场销量下滑42%，北美市场增长37%。

英国对美汽车关税：协议规定英国车企每年可向美出口10万辆汽车，享受10%优惠税率。

总结

车企通过技术迭代（如固态电池、AI大模型）和资本运作（IPO、私有化）应对市场竞争，同时政策规范（车门把手标准）与市场策略（插混车型布局）成为行业调整的重要推手。

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