1. 中国新能源汽车年产销首破千万，渗透率超50%

2024年，中国新能源汽车产销分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，成为全球首个年产销突破千万的国家，渗透率连续多月超50%。这一里程碑标志着中国新能源汽车从政策驱动转向市场主导，为全球绿色转型树立标杆。

2. 小米汽车首战告捷，SU7创交付速度新纪录

小米首款车型SU7上市后4分钟订单破万，230天实现10万辆下线，全年交付超13.5万辆。凭借生态整合与高性价比，小米迅速跻身行业“鲶鱼”，重塑市场格局。

3. “车路云一体化”试点城市名单出炉

2024年7月，工业和信息化部、交通运输部等五部门联合公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单。该名单共覆盖20个城市，城市层级多样、类型丰富，不仅涵盖了北京、上海、广州、深圳等一线城市，成都、重庆、南京、武汉、合肥等新一线城市，沈阳、长春、福州、济南等省会城市，还有十堰、鄂尔多斯等地级市，以及海口—三亚—琼海联合体、杭州—桐乡—德清联合体等城市群。这些城市将在智能化路侧基础设施建设、车载终端普及等方面发挥示范引领作用，加速推动车路云一体化技术的落地与规模应用。

4. 2024世界智能网联汽车大会成功召开

2024年10月，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办的2024世界智能网联汽车大会召开，大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，聚焦行业热点和产业特色，总面积达到5万平方米，吸引了252家国内外知名整车、核心零部件企业和机构参展。其中，整车参展企业共49家，车规级芯片和软件参展企业超过50家，其他智能网联关键零部件及产业链上下游企业150余家参展；参展车辆达203款，其他前瞻技术和创新产品上千件，其中30多款为首发车型、关键零部件产品和新技术，展览规格层级、展陈设计、内容成果创历届之最。

5. 比亚迪第1000万辆新能源车下线，全球登顶

比亚迪全年销量达427.2万辆，11月实现第1000万辆新能源车下线，巩固全球新能源霸主地位。其成本控制与技术迭代能力为行业树立标杆。

6. 欧盟加征关税，中国车企出海遇阻

欧盟对中国电动车征收最高35.3%反补贴税，特斯拉、上汽等出口成本激增。尽管德国车企反对，中国车企仍通过布局海外工厂、拓展新兴市场破局，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%。

7. 新势力淘汰赛加剧，高合、极越爆雷退场

高合因资金链断裂申请破产，极越年底解散，哪吒、华人运通等深陷经营危机。市场加速向头部集中，蔚来、理想等通过技术差异化稳住阵脚。

8. 2024全国智能驾驶测试赛圆满收官

2024全国智能驾驶测试赛于6月启动，总决赛在武汉智能网联汽车测试场隆重举行。本届总决赛线下规模首次超过100支参赛队伍，参赛品牌超过40个，参赛车辆超过80辆，创历届之最。

9. 传统豪华品牌经销商危机，宝马、保时捷遇挫

宝马因“降量保价”策略失败导致经销商退网，保时捷中国遭经销商联合抵制提车。直营模式冲击下，BBA的4S体系生存压力凸显。

10. 智驾技术突破，端到端系统加速落地

华为ADS搭载量超50万套，小鹏、理想等推出城市NOA功能，特斯拉FSD V12引入端到端技术。政策层面，“车路云一体化”试点扩展至20城，推动L3级自动驾驶商业化。

结语

2024年的中国车市，既是新能源全面主导的元年，也是技术、模式与格局剧烈重塑的分水岭。从产销突破到贸易博弈，从新势力洗牌到传统巨头转型，每一事件都深刻影响着行业的未来走向。2025年，智能化与全球化或将成为新一轮竞逐的核心战场。