汽车产销量降幅扩大；

    乘用车产销量降幅大于汽车总体；

    商用车产销表现好于乘用车；

    皮卡车产销量同比下降，降幅大于货车；

    新能源汽车同比继续下降；

    中国品牌乘用车市场份额同比下降；

    重点企业集团市场集中度高于同期；

    汽车出口同比下降；

    重点企业经济效益增速低于同期。

    这是中国汽车工业协会在发布2019年全年汽车市场产销数据时所做的前言总结提示。

    实际上，话不用多说，以上九句话已经大致反映出2019年中国汽车市场的整体特征。

    具体来看2019年全年，国内汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，继上一年度之后中国汽车产销量连续2年同比下降。尽管从年底看产销降幅比2019年1-11月继续呈小幅收窄，但比上年同期仍然分别扩大3.3个百分点和5.4个百分点。

    从2019年全年来看，乘用车产销量分别为2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车（MPV）降幅最为明显。

    2019年，商用车产销量分别为436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量同比下降1.1%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅下降，货车产量略增，销量微降。

    在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车产销均呈增长，轻型和微型货车产量略增，销量微降，中型货车产销呈明显下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈下降，中型客车降幅居前。

    2019年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售汽车2329.4万辆，占汽车销售总量的90.4%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，一汽、长城、华晨和奇瑞销量小幅增长，其他六家企业均呈下降。