2019年，广汽集团新能源乘用车销量突破5.6万辆，同比增长136%，其中广汽自主品牌新能源销量4.2万辆，同比增长111%。广汽集团总经理冯兴亚1月11日在百人会论坛上表示，目标是2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三。

    2019年下半年以来，新能源汽车销量出现了明显下滑，有人说中国新能源汽车产业的寒冬来了。冯兴亚认为，市场调整有利于行业优胜劣汰。工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿，明确提出了“深入实施新能源汽车的国家战略”，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。显然，中国未来的新能源车市场有着广阔的发展空间。

    在电气化方面，广汽的技术路线是以（BEV）纯电动为主，兼顾PHEV（插电式混动）与HEV（混合动力）发展，面向未来适当储备FCV（燃料电池汽车）技术。力争2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三。

    BEV方面打造了纯电专属平台GEP，目前GEP已经发展到第二代。广汽集团计划在2025年实现全系车型电气化，其中PHEV产品是非常重要的组成部分。FCV方面，2020年内广汽将完成燃料电池示范运行车开发，2021年开始进行小批量试验性示范运营，争取2023年起在大湾区重点领域开展500辆以上规模的示范运营和验证。

    今年元旦，广汽集团首批出口海外的电动车从上海装船启运。广汽基于Aion S（埃安S）和Aion LX（埃安LX）启动了新一轮新能源产品国际化，正在进行前期基础工作，主要包括海外市场需求、用户研究，以及产品研发准备。

    在国际化方面，广汽集团的国际化战略明确了“三步走”的路线图：首先，聚焦“一带一路”重点国家市场，建立销售与服务网络。其次，根据国际贸易形势变化，稳步推进发达国家市场的拓展。第三，持续提升品牌价值，逐步实现产品覆盖全球主要市场。

    （来源：汽车之家）