在正召开的两会上,广汽集团董事长曾庆洪的一条提议引起争论。他建议延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力。同时,也有其他代表支持曾董的提议,不仅建议延长新能源汽车补贴,而且还建议继续免征购置税车船税,从而保证新能源汽车产业持续快速发展。
近日,理想汽车将在下月北京车展推出第二款增程汽车L9的消息,引起车圈热议。一直不被专业人士看好的增程式电动汽车,不叫好却叫座,正在国内市场逐渐兴起。
3月4日,农历二月初二“龙抬头”当天,龙湖金融岛正式“开岛”。作为郑东新区“如意”城市形态的点睛之笔,龙湖金融岛一举一动备受社会关注。龙湖金融岛是郑东新区国际化区域金融中心建设的主战场,它所承载的,不仅是一个金融企业独享的办公领地,更是一个汇集银行、证券、保险、期货等金融业全业态的金融生态圈,是一个汇集全省、全国乃至全球金融人才的高地。
3月2日,北京市人民政府办公厅印发《北京市深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》,其中在《大气污染防治2022年行动计划》中指出,要积极推广新能源汽车,今年6月底前,由北京市新能源汽车联席会议办公室牵头,对标“十四五”末全市力争累计推广新能源汽车200万辆的任务要求,制定本市“十四五”时期新能源汽车推广应用工作方案,明确目标措施。按照“时间近半、任务近半”的原则,确定2022年年度目标,并组织实施。按照早实施、早见效的原则,年底前组织相关部门力争实现配套措施、鼓励政策应出尽出。
最近,各大城市都公布了自己2021年的新能源汽车销量情况,在过去的一年,几乎所有城市的新能源汽车渗透率都迎来了较大的提升。在几大重点城市中,广州市的新能源汽车渗透率已经超过了40%,上海市紧随其后,同样达到了37.94%。
3月1日,国家统计局发布《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》。经初步核算,2021全年国内生产总值1143670亿元,比上年增长8.1%,两年平均增长5.1%;其中,新产业新业态新模式加速成长,如2021全年新能源汽车产量367.7万辆,比上年增长152.5%。
自2020年底,芯片短缺就一直占据汽车行业话题榜首,大众、奔驰、福特、丰田、本田等多家车企,纷纷宣布因芯片问题导致减产或停产。时至今日,汽车缺“芯”问题依旧未得到完全解决,且可能成为卡住我国汽车自主的“最后”难题。本文给出简要分析和预判。
引擎盖下的电动马达,是它们不会停止加速的原因。这些车辆在中国的销量继续保持全速增长,2021年创下新高。中国政府非常重视这个新兴产业,这符合该国发展新能源和推动技术竞赛的规划。与以往的工业革命不同,这一次亚洲巨头正处于主导地位。
“中国的新能源汽车发展取得突破性进展,中国已经开始进入从功能汽车向智能汽车转变的关键时期。”日前,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在中国电动汽车百人会论坛媒体沟通会上表示,虽然最近几年中国的新能源汽车发展确实取得了突破性进展,但智能汽车的发展仍然任重道远,要集中力量攻克难关。
“对于瑞士邮政而言,电动汽车的生命周期已经比使用具有内燃机的同等车辆便宜,而且它们的磨损和撕裂和能源成本也大大降低,”Umundum 说。除了电动汽车的数量,瑞士邮政还在推进充电基础设施的扩建,总共增加了 6,000 个充电点。
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