6月10日消息，中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，2026年5月，国内汽车市场呈现“内需承压、外贸强劲”的显著特征。

5月，汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比分别增长1.6%和4.1%，同比分别下降1.2%和2.1%。值得注意的是，国内销量为170万辆，环比增长4.6%，但同比下降20.4%；出口表现强劲，完成93万辆，环比增长3.1%，同比大幅增长68.7%。

1-5月，汽车产销累计完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%。其中，国内销量累计814.7万辆，同比下降20.6%；出口累计405.9万辆，同比增长63%。

尽管国内车市整体承压，但中国品牌乘用车却逆势走强。5月，中国品牌乘用车销量达到168.9万辆，同比增长4.2%，月度销量占有率一举冲上75%，较去年同期上升6个百分点，显示出本土品牌在市场中的主导地位进一步巩固。1-5月，中国品牌乘用车销量为732.6万辆，同比下降3.1%，但销量占有率仍达到71%，较去年同期上升2.2个百分点。从月度走势来看，2026年以来中国品牌乘用车销量占有率持续攀升，明显高于2024年和2025年同期水平。

在新能源汽车板块，呈现“燃油车冷、电车热”的格局，表现同样亮眼。5月，新能源汽车产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，环比分别增长17.7%和11.3%，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的56.9%。1-5月，新能源汽车产销累计完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。

中汽协会副秘书长陈士华分析指出，持续处于高位的油价抬升了燃油车全周期使用成本，凸显出新能源车的日常使用经济属性。此外，国内车企持续深耕核心技术创新研发，新能源车型迭代速度加快，差异化产品不断覆盖不同层级消费需求，持续激活市场潜力。

在出口方面，我国新能源汽车出海表现亮眼，成为汽车产业转型升级、综合实力提升的集中缩影。依托完整高效的全产业链、突出的规模效应，以及车机系统、智能驾驶、座舱交互等智能化功能的快速迭代，我国新能源汽车产品核心竞争力稳步提升，不断适配海外用户的使用习惯。

总体来看，5月国内汽车市场在政策调整、结构变化、宏观环境承压等多重因素影响下，内需继续承压，但中国品牌乘用车占有率创下新高，新能源汽车和出口两大板块保持强劲增长，展现出结构性亮点和发展韧性。