3月5日上午9时，十四届全国人大三次会议在人民大会堂举行开幕会，政府工作报告提出，因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系。持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。

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两会期间，来自汽车行业的多位全国人大代表纷纷发声，就推动汽车产业高质量发展、加速新能源汽车转型、提升智能网联汽车技术水平等话题，提出了自己的建议。

以下是与政府工作报告热点相关的两会代表委员提案，新能汽车整理出三大方面。

全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚则重点关注了新能源汽车产业的可持续发展和智能网联汽车的未来发展。他提出，广汽集团将智能网联新能源汽车作为发展新质生产力的主阵地，加大创新投入，加快固态电池、国产化车规级芯片和智能驾驶等关键技术突破。同时，冯兴亚还建议推动电动汽车产业与载人电动垂直起降航空器产业融合发展，以及加快人形机器人产业的发展，为低空经济和高技术产业注入新的活力。

全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣提出《关于加快完善自动驾驶标准和法规的建议》《关于响应产业人才需求，设立智能电动车辆一级交叉学科的建议》等建议。原因是：现行道路交通安全法尚未放开对自动驾驶的限制，且地方立法和管理未实现统一；自动驾驶系统准入无足够技术标准做支撑，未发挥引领作用。

全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏建议探索设立限定场景下低速无人驾驶的政策法规，开展夜间低速无人驾驶+补能试点应用，实现从“人找桩”到“车找桩”的转变。同时，他还呼吁推动车网互动顶层设计，构建成熟商业模式，加速市场化推广。

全国人大代表、小米集团创始人雷军表示，汽车产业已经迈入智能化的高级阶段，高阶智能驾驶成为汽车工业的必争高地。他建议加快推进自动驾驶量产，力争2025年建立跨区域、跨省份、一体化的自动驾驶测试验证便捷互认机制，并明确自动驾驶汽车的量产时间预期，力争2026年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。同时，他还呼吁尽快设立自动驾驶汽车专属保险，以降低自动驾驶汽车的推广门槛，并维护驾驶人、乘客和行人的权益。

全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚今年重点关注培育新质生产力、推动新能源汽车产业可持续发展和践行汽车行业社会责任等内容。立足于汽车行业融合发展，他关注“电动汽车产业与载人电动垂直起降航空器产业融合发展”和“人形机器人产业发展”，为作为新质生产力典型代表的低空经济和人形机器人产业发展献计献策。

全国政协委员、埃夫特智能装备股份有限公司董事长许礼进认为，要加强人形机器人瓶颈技术攻关，优化产业布局，重点突破人形机器人环境感知、自主决策、物理仿真与数字孪生模拟、端到端大模型等关键技术。

全国政协委员、360集团创始人周鸿祎再度聚焦大模型安全。提案有《关于统筹解决大模型应用安全的建议》和《关于适度包容大模型“幻觉”的建议》《以安全即服务破解网络安全行业困境》。他认为，DeepSeek-R1等先进模型带来了前所未有的机遇，也同样面临无法通过传统网络安全手段解决的安全挑战。对此周鸿祎呼吁各界共同努力，构建更加完善的大模型应用安全治理体系，在保障安全的前提下最大化地释放大模型技术的潜力。

全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰带来了9份建议，全面聚焦“人工智能”。建议包括 《加快构建国产算力平台上的自主可控大模型及产业生态》和《预防大模型生成“幻觉数据”充斥互联网带来的危害，从技术研发和管理机制上构建可信的信息环境》等。

全国人大代表、天能控股集团董事长张天任今年提出了20个议案和建议，议案第一个就是关于制定《低空空域管理法》的议案。

全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃在接受采访时表示，中国汽车产业正迎来前所未有的发展机遇，特别是在出口方面，奇瑞汽车2024年全年销售汽车达到260.39万辆，出口销量占比约44%，成为支撑安徽乃至中国汽车出海的重要力量。尹同跃呼吁，希望更多中国车企能够走出去，展现中国人的智慧和解决方案。面对全球市场挑战，中国车企需要依靠自身实力、科技创新和拼搏精神来应对。

“近年来我国成为汽车出口第一大国，但也面临诸多挑战。”全国政协委员、香港经济民生联盟监事委员会副主席胡剑江向记者表示，要完善汽车产业出海的行业协会体系，加强与政府部门的沟通协作，并建立车企与供应链的协调机制，促进资源共享与降本增效。他提出，要构建海外市场在当地的服务体系，为中国车企出海提供全方位支持。同时，也要强化车企集体对外合作与交涉能力，积极参与国际规则制定，应对贸易限制，保障我国汽车企业在海外的发展权益。