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大众2021年卖100万辆新能源汽车!!!

来源:  2021-03-18 10:07:17

    大众的电动化进程是玩真的了。为彰显大众电动化的决心,3月15日,大众汽车集团在德国总部沃尔夫斯堡举办了“电池日(POWER DAY)”活动。


    会上,大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)及各大众高管,发表了用长达两个半小时的演讲,向外界展示了集团未来十年的电气化规划和战略。


    简单而言,就是大众2021年卖100万辆新能源汽车。


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    要知道,2020年大众集团的新能源汽车年销量仅为42.21万辆。即使算上纯电动汽车及插电式混合动力汽车,大众手上的兵也并不算多,大众底气何在?


    解决了电池,就解决了产能


    要提高销量,首先是提升产能。而电动车产能最大的制约,是电池。到2025年,大众汽车在欧洲和亚洲的年度电池需求预计将超过150GWh;到2030年,大众纯电动车型在集团所有车型的占比将会达到60%,届时,大众欧洲市场的电池需求量将达到240GWh/年。


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    电池的产能能否跟上,直接决定了大众新能源车的销量。


    很早之前,大众就已经在建设电池工厂,按照计划到2030年之前将在欧洲建立6家电池厂,以满足240GWh的需求。此外,利用废旧电池加工改造,也是迅速提升产能的好方法,大众汽车集团于今年1月正式开设了第一家电池回收厂,可对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收,用原材料支持新电池的生产制造,这样能大大加速电池生产,以解燃眉之急,且更有利于集团的健康发展。


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    大众还有意开发统一规格的电池,这样在生产电动车时布局于不同的车型时,会更加的灵活。在POWER DAY现场,大众宣布将于2023年推出Unified Battery(统一规格电池)技术,该技术可实现规模化生产,进而降低电池的生产成本,同时这款新电池可回收再利用的比例高达95%。


    大众强调,Unified Battery技术电池,未来将配备在大众集团超过80%的车型上。基于电池电芯成本将减半,大众电动车的成本将降低30%。


    不吹不黑,如果大众能把电池自己造,且统一规格堆栈在不同的车型,这样能大大提升电动车的生产制造效率,产能或将成倍增长,2021年100万辆的销量,或许真不是梦。


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    此外,现在国内新势力们大吹特吹的固态电池,大众也投入实际性的研发之中。


    大众将在2025年搭载固态电池。固态电池有多久就不多说了,好比咱的机械硬盘对比固态硬盘一样,性能绝对是碾压的。固态电池重量下降的同时,充电时间将进一步缩短,电量从10%充至80%所需时间将缩短至12分钟。


    大众在固态电池方面已经取得了阶段性成果。2020年12月,大众旗下固态电池子公司公开了固态电池的测试结果。该电池解决了过去困扰固态电池的所有核心挑战,例如使用寿命短、充电速度慢等问题。


    730亿欧元梭哈特斯拉


    汽车市场新能源化,是不可逆转的。别人做新能源,都是试探试探,小本经营,妄求小刀锯大树。但大众豪气,一上来就梭哈,为的是不浪费大家的时间。


    到2029年,大众集团计划推出75款纯电动产品,10年累计销量目标是2600万辆。其中,MEB平台产品销量约为2000万辆,PPE平台产品销量约为600万辆。


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    作为对比,大众的老对手丰田则表示,力争到2030年,在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车销量。

你说是丰田保守,还是大众太疯狂?但大众觉得,再不快马加鞭,就要被特斯拉颠覆了!


    “在未来几年中,我们将以前所未有的方式改变大众汽车公司的发展。”大众汽车品牌负责人、集团管理董事会成员拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstaetter)在近期表示。


    为此,大众要花多少钱呢?大家坐稳了,怕吓你一跳。


    2020年11月,大众公布了最新的投资规划,未来5年将花高达730亿欧元转型。其中,电动出行的份额增加至350亿欧元,数字化投资金额为270亿欧元,而混合动力的投资金额为110亿欧元。


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    其实,大众高层已频频暗示,未来大众真正的对手并非丰田等传统车企,而是特斯拉。有消息称,特斯拉在2022年内部锂离子电池电芯产能达到100GWh,2030年达到3000GWh,这远远超过了大众规划的2030年总产能。


    同时,马斯克还在2020年高调喊出“到2030年,特斯拉每年将生产2000万辆新能源汽车”的豪言壮语。所以,大家还觉得大众疯狂吗?其实都是逼出来的。


    总结


    特斯拉未来真正的对手,或将是大众。大众与特斯拉“相爱相杀”已久,今年1月,迪斯还空降Twitter上“调侃”马斯克,称大众要夺取特斯拉的一些市场份额,并且大众一直都在暗中筹备“特斯拉狙击小组”。


    看完此文,或许大家发现,大众已经不再是以前的大众了,新的目标、新的对手、新的发展思路,转型艰难,但大众已经出发。


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