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3月市场回暖,弱市中豪华车一枝独秀

        根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会提供的最新数据,2019年3月,狭义乘用车(轿车、SUV、MPV)当月综合销量(国内零售销量)174.0万辆,环比2月增长48.2%,同比2018年3月下降12.1%;2019年1-3月(一季度)累计销量507.8万辆,同比2018年一季度下降10.5%。

 
        从细分市场看,三大类车型中轿车相对较好,3月当月同比下降12.0%,1-3月累计同比下降7.4%;SUV居中,3月当月同比下降10.7%,1-3月累计同比下降12.2%;MPV表现最差,3月当月同比下降20.2%,1-3月累计同比下降19.3%。

 
        2019年3月当月,销量排名前十的车企分别为:上汽大众、一汽-大众、上汽通用、吉利、东风日产、长安、长城、上汽通用五菱、广汽本田、东风本田,也即两个大众、两个通用、两个本田+一个日产+吉利、长安、长城,这基本上是中国乘用车市场的现实写照。
        从市场占有率看,排名前五企业的3月当月市场占有率为37.3%,排名前十企业的3月当月市场占有率为58.4%。
        全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析3月市场时表示,尽管出现了春节期间较大的扰动因素,但近几个月乘用车市场整体呈现逐步回升的较好态势。
        从市场特征看,3月份市场持续分化,豪华车增速7.5%主流合资品牌下降12.3%中国自主品牌下降15.7%。其中,日系和德系表现较强,中国自主品牌等压力仍大。
        谈到部分车企自主进行的旧车置换、汽车下乡等市场促销举动,崔东树认为,近期影响车市增长的北方市场和县乡车市两个维度的市场零售表现较弱现象尚未改善,虽然部分厂商紧抓热点启动汽车下乡宣传工作在一定程度上促进了销量的提升,但总体增量仍然偏弱

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