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高“剪刀差”符合预期,新能源汽车坚挺如初

        与燃油汽车整体低迷的情况不同,2019年2月和2019年前2个月新能源汽车产销依然凯歌高奏。


 
        根据中国汽车工业协会最新发布的2019年2月汽车工业产销数据,尽管有春节长假和新的补贴政策不明两大客观因素的影响,国内新能源汽车产销仍然取得不欲的业绩。2019年2月,整体新能源汽车产销分别完成5.92万辆和5.29万辆,比上年同期分别增长50.88%和53.60%。

        其中,纯电动汽车产销分别完成4.37万辆和3.97万辆,比上年同期分别增长51.34%和69.37%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.54万辆和1.30万辆,比上年同期分别增长48.24%和18.64%。

 
        1-2月,新能源汽车产销分别完成15.01万辆和14.85万辆,比上年同期分别增长83.47%和98.93%。其中,纯电动汽车产销分别完成11.09万辆和11.45万辆,比上年同期分别增长95.69%和127.93%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.90万辆和3.38万辆,比上年同期分别增长55.19%和38.51%。

 
        从比较客观地比较来看,与1-2月整体汽车累计产销同比下降14.08%和14.94%相比,新能源汽车高达80%以上的累计产销同比增长率,已经可以充分说明在整体低迷的市场中政策的威力要远远高于自发的市场消费本身。
        实际上,新能源汽车的这种态势也基本上符合规划预期,即通过新能源汽车与传统燃油汽车增长率的高剪刀差,实现在补贴退坡背景下新能源汽车市场占有率稳步提升到商业销售水平的初衷。
        这一剪刀差能否持续保持在高位,并且直至停止补贴的那一时间窗口新能源汽车还能否坚挺,仍然需要时间的检验。

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